Ik wil alles weten

Tank (militair)

Pin
Send
Share
Send


Soldaten van het 3rd Armored Cavalry Regiment bieden dekking aan andere troepen met hun M1 Abrams hoofdgevechtstank in Biaj, Irak.

EEN tank is een gepantserd, rupsvoertuig dat is ontworpen om vijanden frontaal te betrekken bij oorlogvoering, met direct vuur van een groot kalibergeweer. Zwaar pantser en een hoge mate van mobiliteit geven het overlevingsvermogen, terwijl de rupsen het toelaten om ruw en glad terrein met hoge snelheden te doorkruisen.

Voor het eerst gebruikt in de Eerste Wereldoorlog om de impasse van de loopgraven, tanks en tactieken voor hun gebruik te doorbreken, hebben sindsdien vele generaties veranderingen ondergaan. Geleidelijk namen ze de rol aan die vroeger door cavalerie op het slagveld werd gespeeld: tegenover elkaar liggende posities met snelle beweging flankeren of verdedigingen doordringen door massieve concentratie. Beide bewegingen kunnen vervolgens worden gevolgd door een diepe penetratie in achterste gebieden van de vijand, opnieuw ondersteund door hun hoge mobiliteit. Tanks opereren zelden alleen en worden georganiseerd in gepantserde eenheden, meestal in gecombineerde strijdkrachten. Zonder dergelijke steun zijn tanks, ondanks hun bepantsering en mobiliteit, kwetsbaar voor speciale anti-tank artillerie, andere tanks, anti-tank mijnen, infanterie (op korte afstanden) evenals gespecialiseerde anti-tank vliegtuigen zoals aanvalshelikopters of nabije lucht vliegtuigen ondersteunen.

Hoewel tanks duur zijn om te bedienen en te ondersteunen, blijven ze een van de meest formidabele en veelzijdige wapens op het moderne slagveld, zowel vanwege hun vermogen om andere gronddoelen (inclusief vestingwerken) te gebruiken als hun schokwaarde tegen infanterie. Maar terwijl dure wapensystemen en bepantsering verder worden ontwikkeld, hebben veel landen de behoefte aan dergelijke zware wapens opnieuw overwogen in een periode die wordt gekenmerkt door onconventionele oorlogvoering.

Geschiedenis

Wereldoorlog I: de eerste tanks

Duitsers rond een gevangen Britse Mark II-tank. De voorste rails stijgen hoog van de grond voor het beklimmen van obstakels; de hoofdkanonnen zijn zijdelings gemonteerd om een ​​laag zwaartepunt te behouden.

De patstelling aan het Westfront bracht het Britse leger ertoe om onderzoek te beginnen naar een zelfrijdend voertuig dat loopgraven kon kruisen, prikkeldraad kon verpletteren en ongevoelig was voor vuur van machinegeweren. De eerste Lord of the Admiralty, Winston Churchill, sponsorde de Landships Committee, die in september 1915 de eerste succesvolle prototypetank 'Little Willie' creëerde.

Aanvankelijk kregen arbeiders in fabrieken die de rompen van deze gevechtstanks maakten de indruk dat ze rupswatercontainers aan het bouwen waren voor het Britse leger, waardoor de productie van een gevechtsvoertuig geheim bleef. De voertuigen werden in de volksmond waterdragers genoemd, later afgekort tot 'tanks'. De naam "tank" werd officieel in december 1915.

De eerste tank die deelnam aan de strijd was D1, een Mark I Britse tank die werd gebruikt tijdens de Slag om Flers-Courcellette (onderdeel van de Slag om de Somme), op 15 september 1916. Terwijl het de Britse infanterie hielp bij het veroveren van een Duitse loopgraven, het werd uitgeschakeld door vriendelijk vuur. De Fransen ontwikkelden de Schneider CA1 werkend van Holt-rupstrekkers, en gebruikten deze voor het eerst op 16 april 1917. Het eerste succesvolle gebruik van massieve tanks in gevechten vond ondertussen plaats in de Slag bij Cambrai op 20 november 1917. Tanks werden ook gebruikt om groot effect in de Slag om Amiens, toen geallieerde troepen door de gepantserde steun in staat waren om doorgedrongen Duitse positie te doorbreken.

Duitsland zette een klein aantal tanks in tijdens de Eerste Wereldoorlog, met name de A7V, waarvan er slechts ongeveer twintig werden geproduceerd. De eerste tank versus tankactie vond plaats op 24 april 1918 in Villers-Bretonneux, Frankrijk, toen drie Britse Mark IV's drie Duitse A7V's ontmoetten. Duitse troepen misten aanvankelijk tegenmaatregelen, hoewel ze (per ongeluk) wel degelijk anti-tank schot ontdekten en het gebruik van bredere loopgraven om de mobiliteit van de Britse tanks te beperken. Veranderende slagveldomstandigheden en voortdurende onbetrouwbaarheid dwongen de Geallieerde tanks echter om zich gedurende de oorlog te ontwikkelen, waardoor modellen zoals de zeer lange Mark V werden geproduceerd die gemakkelijker over grote obstakels, vooral brede loopgraven, konden navigeren dan hun voorgangers.

De eerste resultaten met tanks waren gemengd. Aanzienlijke betrouwbaarheidsproblemen veroorzaakten aanzienlijke slijtage in de strijd, waarbij tot een derde uitvalde als gevolg van mechanische problemen die geen verband hielden met vijandelijk vuur. Implementatie in kleine "centpakketten" verminderde ook hun niettemin formidabele tactische waarde en impact. Het speer-duw type blitzkrieg-tactieken werden pas volledig ontwikkeld in de Tweede Wereldoorlog, en hoewel de tank uiteindelijk loopgravenoorlog overbodig zou maken, kwam de Eerste Wereldoorlog tot een einde voordat dit volledig gebeurde.

Tijdens de Eerste Wereldoorlog werden twee belangrijke soorten tanks geproduceerd: de "mannentank", wat tegenwoordig het meest voorkomende voertuig is in de wereld; en de 'vrouwelijke tank', die een reeks kleinere wapens rond de romp bevatte, in tegenstelling tot een enkel groot pistool. De vrouwelijke tank werd hoofdzakelijk ontworpen als een anti-infanterieplatform om de mannelijke tanks te verdedigen. Na de Eerste Wereldoorlog werd dit type voertuig grotendeels vervangen door infanteriedragers.

Tussenoorlogse jaren: vooruitgang in ontwerp en tactiek

Poolse Vickers E.

Nu het tankconcept is vastgesteld, hebben verschillende landen tanks ontworpen en gebouwd tijdens de interbellumperiode tussen de twee wereldoorlogen. De Britse ontwerpen waren het meest geavanceerd, grotendeels vanwege hun interesse in een gepantserde kracht in de jaren 1920. Frankrijk en Duitsland hebben zich in de vroege oorlogsjaren niet veel ontwikkeld vanwege respectievelijk de staat van hun economie en het Verdrag van Versailles (alle Duitse tanks waren vernietigd als voorwaarde voor overgave). De Verenigde Staten hebben in deze periode weinig ontwikkeld omdat de cavalerietak senior was van de pantsertak en erin slaagde het grootste deel van de voor de ontwikkeling van tanks bestemde financiering op te nemen. Zelfs George S. Patton, met tankervaring tijdens de Eerste Wereldoorlog, stapte tijdens deze periode over van de pantsertak naar de cavalerietak (omdat het Amerikaanse leger besloot geen tankkorps te financieren).

Gedurende deze periode waren verschillende klassen tanks gemeenschappelijk, het grootste deel van deze ontwikkeling vond plaats in het Verenigd Koninkrijk. Lichte tanks, meestal met een gewicht van tien ton of minder, werden voornamelijk gebruikt voor scouting en meestal gemonteerd een licht pistool dat alleen nuttig was tegen andere lichte tanks. De medium tanks, of cruiser tanks zoals ze in het Verenigd Koninkrijk bekend waren, waren wat zwaarder en gericht op lange afstand reizen op hoge snelheid. Ten slotte waren de zware of infanterietanks zwaar gepantserd en over het algemeen erg langzaam. Het algemene idee was om infanterietanks in nauw overleg met infanterie te gebruiken om een ​​doorbraak te bewerkstelligen, omdat hun zware pantser hen in staat stelde vijandige anti-tankwapens te overleven. Zodra deze gecombineerde strijdmacht de vijandelijke linies brak, zouden groepen cruiser-tanks door de kloof worden gestuurd, die ver achter de linies opereerden om toevoerlijnen en commando-eenheden aan te vallen. Deze één-twee slag was de basisgevechtsfilosofie van de Britse tankformaties en werd door de Duitsers overgenomen als een belangrijk onderdeel van het blitzkrieg-concept. J.F.C. Fuller's doctrine van WOI was de basis voor het werk van alle belangrijke pioniers: Hobart in Groot-Brittannië, Guderian in Duitsland, Chaffee in de VS, de Gaulle in Frankrijk en Tukhachevsky in de USSR. Ze kwamen allemaal ongeveer tot dezelfde conclusies, de integratie van Tukhachevsky van pathfinders in de lucht misschien wel de meest geavanceerde; alleen Duitsland zou de theorie in praktijk brengen, en het was hun superieure tactiek, geen superieure wapens, die Blitzkrieg zo formidabel zou maken.

Er werd gedacht aan tank-tegen-tank gevechten, maar de focus lag op krachtige anti-tankkanonnen en soortgelijke wapens, inclusief speciale anti-tankvoertuigen. Dit bereikte zijn volle uitdrukking in de Verenigde Staten, waar tanks naar verwachting vijandelijk pantser zouden ontwijken en speciale tankvernietigereenheden hiermee zouden laten omgaan. Groot-Brittannië volgde hetzelfde pad, en beide produceerden lichte tanks in de hoop dat ze met snelheid konden voorkomen dat ze geraakt werden, door tanks met eenden te vergelijken. In de praktijk bleken deze concepten gevaarlijk. Naarmate het aantal tanks op het slagveld toenam, groeide de kans op vergaderingen tot het punt waarop alle tanks ook effectieve anti-tankvoertuigen moesten zijn. Tanks die ontworpen zijn om alleen met andere tanks om te gaan, waren echter relatief hulpeloos tegen andere bedreigingen en waren niet goed geschikt voor de ondersteuning van de infanterie. Kwetsbaarheid voor tank- en antitankvuur leidde tot een snelle op- en bewapening van bijna alle tankontwerpen. Tankvorm, voorheen puur geleid door overwegingen van obstakelvrijheid, werd nu een afweging, met een laag profiel wenselijk voor stealth en stabiliteit.

Tweede Wereldoorlog: blitzkrieg en gecombineerde armen

Wereldoorlog II zag een reeks vooruitgangen in tankontwerp. Duitsland bijvoorbeeld, legde aanvankelijk licht gepantserde en gewapende tanks af, zoals de Panzer I, die alleen voor trainingsdoeleinden was bedoeld, en was inferieur aan bijvoorbeeld Franse tanks die tegelijkertijd in gebruik waren. Ze vergingen het slecht in direct gevecht met Britse tanks en leden zwaar tegen Sovjet T-34's, die superieur waren qua wapenuitrusting, bewapening en prestaties in het hele land, terwijl ze even snel waren. Desalniettemin bleken deze snel bewegende tanks en andere gepantserde voertuigen, op competente wijze gebruikt, een kritisch element van de Blitzkrieg.

Tegen die tijd waren de meeste tanks uitgerust met radio's (alle Amerikaanse en Duitse, sommige Sovjet; Britse radio's kwamen vaak voor, maar vaak van verschillende kwaliteit), waardoor de richting van de eenheden enorm werd verbeterd. Vroeger werden tanks gezien als infanteriesteunwapens en werden ze gedwongen om in het tempo van de infanterie te bewegen, maar de nieuwe doctrines en commandostructuren lieten ze toe om alleen te worden gebruikt, of in samenwerking met infanterie, in plaats van in een ' bewegende artillerie "rol. Nauw bijbehorende vereisten waren infanterie en logistiek de snelheid te geven om een ​​snelle vooruitgang bij te houden, waardoor gemechaniseerde infanterie werd gecreëerd.

Tegen het einde van de oorlog hadden alle troepen de vuurkracht en bepantsering van hun tanks dramatisch verhoogd. Bijvoorbeeld, de Panzer I had slechts twee machinegeweren en de Panzer IV, het "zwaarste" Duitse ontwerp uit de vroege oorlog, droeg een 75mm kanon met lage snelheid en woog minder dan twintig ton. Tegen het einde van de oorlog monteerde de standaard Duitse mediumtank, de Panther, een krachtig 75mm kanon met een hoge snelheid en woog vijfenveertig ton.

Een andere belangrijke vooruitgang in oorlogstijd was de introductie van radicaal verbeterde veersystemen. De kwaliteit van de vering is de belangrijkste bepalende factor voor de prestaties van een tank in het hele land, en tanks met beperkte vering hebben hun bemanning onderworpen aan massaal schudden; dit beperkt niet alleen de snelheid waarmee de tank kan reizen, maar voorkomt ook schieten tijdens het verplaatsen. Nieuwere systemen zoals de Christie of torsiestaafophanging verbeterden de prestaties dramatisch, waardoor de laat-oorlogse Panther dwars door het land kon reizen met snelheden die voor eerdere ontwerpen moeilijk op de stoep te bereiken zouden zijn geweest.

Tankchassis werden aangepast aan een breed scala aan militaire taken, waaronder mijnopruiming en gevechtstechnische taken. Alle grote strijdersmachten ontwikkelden ook gespecialiseerde zelfrijdende kanonnen: artillerie, tankvernietigers en aanvalskanonnen (gepantserde voertuigen met kanonnen van groot kaliber). Duitse en Sovjet-aanvalskanonnen, eenvoudiger en goedkoper dan tanks, hadden de zwaarste kanonnen in alle voertuigen van de oorlog, terwijl Amerikaanse en Britse tankvernietigers nauwelijks te onderscheiden waren (behalve in doctrine) van tanks.

Torentjes, die niet eerder een universeel kenmerk op tanks waren, werden erkend als de meest efficiënte plaatsing van het hoofdkanon. Om gepantserde doelen aan te vallen had de tank een enkel, krachtig pistool nodig, in tegenstelling tot sommige vooroorlogse ontwerpen (zoals de Sovjet T-35), die vaak waren uitgerust met meerdere torentjes met laag kaliber bewapening, of anders een groter pistool in een vaste positie. De meeste tanks bevatten ten minste één rompmachinegeweer.

De Koude Oorlog en verder

Een Pools tankbedrijf uitgerust met T-54-tanks.

Na de Tweede Wereldoorlog verliep de ontwikkeling van tanks grotendeels zoals voorheen, met verbeteringen in zowel de middelgrote als de zware klasse. Lichte tanks waren nu beperkt tot de verkenningsrol en in Amerikaans gebruik ook ondersteuning in de lucht. De gewichtsbeperkingen van het luchtvervoer maakten een praktische lichte tank echter bijna onmogelijk om te bouwen, en deze klasse verdween geleidelijk in de tijd.

Maar de zaden voor een ware transformatie hadden zich al in bestaande ontwerpen verwerkt. Een combinatie van betere ophangingen en sterk verbeterde motoren zorgde ervoor dat middelgrote tanks uit de late oorlog beter presteerden dan de oorlog in de vroege oorlog. Met slechts iets meer pantser en iets grotere motoren om te compenseren, werden mediums plotseling beschermd tegen bijna alle anti-tankwapens, zelfs die gemonteerd op zware tanks, terwijl ze tegelijkertijd de mobiliteit van een middelgrote tank hadden. Velen beschouwen het keerpunt als de Panther, die de inspiratie werd voor bijna elk westers naoorlogs tankontwerp, hoewel de Panther niet helemaal voldeed aan de normen voor wapenkracht en bepantsering van de vroege koude oorlog.

Een zeer succesvolle naoorlogse tank was de Sovjet T-54, die in 1947 in productie ging. Deze opvolger van de T-34 van de Tweede Wereldoorlog was een directe evolutie van de Russische tankontwerpprincipes, die zijn onopvallende, goede pantsering verbeterde, hoge mobiliteit en toevoeging van een 100 mm tankpistool.

Een andere nieuwe tank was de British Centurion. Centurion-markeringen gebouwd in de late jaren 1950, bestand tegen slagen van het beruchte Duitse 88 mm-kanon, waren uiteindelijk gewapend met het dodelijke 105 mm Royal Ordnance L7-kanon en konden 56 km / u bereiken dankzij de uitstekende 650 pk Rolls-Royce Meteor motor. De Centurion verving alle Britse medium cruiser-tanks en leidde uiteindelijk volledig tot de ondergang van de klasse van de zware infanterietank, en werd wat de Britten de "Universal Tank" noemden, binnenkort bekend als de "belangrijkste gevechtstank" in de meeste strijdkrachten, afgekort MBT.

Als reactie op de dreiging van anti-tank geleide raketten (ATGM's), verschoof de focus in ontwikkeling van pantserdikte naar pantsertechnologie. Pistooltechnologie bleef opmerkelijk vergelijkbaar, zelfs met WOI-tijdperk pistooltechnologie, waarbij de meeste tanks in gebruik nog steeds handmatig worden geladen, maar met grote vooruitgang in shell-effectiviteit.

Hoewel de basisrollen en -kenmerken van tanks tegen het einde van WOI bijna allemaal waren ontwikkeld, waren de prestaties van tegenhangers in de eenentwintigste eeuw met een orde van grootte toegenomen. Ze waren dramatisch verfijnd als reactie op voortdurend veranderende bedreigingen en vereisten, met name de dreiging van andere tanks. De voortschrijdende capaciteiten van tanks zijn gecompenseerd door ontwikkelingen van andere tanks en door de voortdurende ontwikkeling van anti-tankwapens.

Ontwerp

De drie traditionele factoren die de effectiviteit van een tank bepalen, zijn de vuurkracht, bescherming, en mobiliteit. Vuurkracht is het vermogen van een tank om een ​​doel te identificeren, aan te raken en te vernietigen. Bescherming is het vermogen van de tank om te worden weerstaan, gedetecteerd, betrokken en uitgeschakeld of vernietigd door vijandelijk vuur. Mobiliteit omvat tactische mobiliteit over divers terrein op het slagveld, evenals strategische mobiliteit het vermogen van de tank om over de weg, per spoor, over zee, en misschien door de lucht, naar het slagveld te worden getransporteerd.

Tankontwerp wordt traditioneel gezien als een compromis tussen deze drie factoren - het wordt niet mogelijk geacht om alle drie te maximaliseren. Het verhogen van de bescherming door het toevoegen van pantsering zal bijvoorbeeld resulteren in een toename van het gewicht en derhalve de wendbaarheid verminderen; het vergroten van vuurkracht door een groter pistool te gebruiken, vermindert zowel de manoeuvreerbaarheid als de bescherming (vanwege verminderd pantser aan de voorzijde van het torentje). Deze drie factoren worden hieronder in detail besproken. Daarnaast is er de psychologische factor: het schokeffect dat wordt gecreëerd door de imposante aanwezigheid van tanks op een slagveld.

Firepower

Een Amerikaanse Medium Tank M4A3E8-tank vuurt vanuit een voorbereide positie tijdens de Koreaanse oorlog.

De bemanning van een tank moet in staat zijn om snel vele soorten doelen op het slagveld te identificeren, aan te raken en te vernietigen, met behoud van hoge mobiliteit. Daartoe zijn ze uitgerust met geavanceerde detectie- en vuurbestrijdingsapparatuur, een groot geweer dat in staat is pantserpiercing en zeer explosieve munitie af te vuren, en machinegeweren ter verdediging tegen infanterie, lichte voertuigen en vliegtuigen.

Het belangrijkste wapen van elke moderne tank is een groot pistool. Tankkanonnen behoren tot de grootste kaliberwapens die op het land worden gebruikt, met slechts een paar artillerieonderdelen groter. Hoewel het kaliber sinds het einde van de Tweede Wereldoorlog niet wezenlijk is veranderd, zijn moderne wapens technologisch superieur. De huidige gangbare maten zijn 120 mm kaliber voor westerse tanks en 125 mm voor oosterse (Sovjet- en Chinese legacy) tanks. Tankkanonnen hebben vele soorten rondes kunnen afvuren, maar hun huidige gebruik is meestal beperkt tot kinetische energie penetrator (KEP) en explosieve (HE) rondes. Sommige tanks kunnen door het pistool raketten afvuren. Smoothbore (in plaats van geweer) kanonnen zijn tegenwoordig het dominante type kanon. Het Britse leger en het Indiase leger zijn nu de enigen die hoofdgevechtstanks in het veld dragen met geweergeweren.

Moderne tankpistolen zijn over het algemeen uitgerust met thermische jassen die het effect van ongelijke temperatuur op het vat verminderen. Als het bijvoorbeeld zou regenen op een vat, zou de bovenkant sneller afkoelen dan de bodem, of een briesje aan de linkerkant kan ervoor zorgen dat de linkerkant sneller dan de rechterkant afkoelt. Deze ongelijke koeling zorgt ervoor dat het vat enigszins buigt en de nauwkeurigheid over lange afstand beïnvloedt.

Meestal dragen tanks andere bewapening voor korte afstandsverdediging tegen infanterie of doelen waar het gebruik van het hoofdwapen niet effectief of verspillend zou zijn. Meestal is dit een klein kaliber (7,62 tot 12,7 mm) machinegeweer coaxiaal gemonteerd met het hoofdpistool. Een paar Franse tanks zoals de AMX-30 en AMX-40 dragen echter een coaxiaal 20 mm kanon met een hoge vuursnelheid en kunnen licht gepantserde voertuigen vernietigen. Bovendien dragen veel tanks een koepelmachinegeweer op het dak of een commandant voor dichtbij grond of beperkte luchtverdediging. De 12,7 mm en 14,5 mm machinegeweren die gewoonlijk worden vervoerd op Amerikaanse en Russische tanks en de Franse Leclerc zijn ook in staat licht gepantserde voertuigen van dichtbij te vernietigen.

Sommige tanks zijn aangepast aan gespecialiseerde rollen en hebben ongebruikelijke hoofdbewapening zoals vlammenwerpers. Deze gespecialiseerde wapens worden nu meestal op het chassis van een gepantserde personeelsdrager gemonteerd.

Brandbestrijding

Historisch gezien werden tankwapens gericht door eenvoudige optische vizieren en met de hand op het doel gelegd, met windsnelheid geschat of ondersteund met een dradenkruis. Bereik tot het doelwit werd geschat met behulp van een dradenkruis (markeringen in het pistoolvizier die zijn uitgelijnd om een ​​object van bekende grootte, in dit geval een tank, te omlijsten. Bijgevolg was de nauwkeurigheid beperkt op lange afstand en waren gelijktijdige bewegingen en nauwkeurig fotograferen grotendeels onmogelijk. Na verloop van tijd werden deze bezienswaardigheden vervangen door stereoscopische afstandsmeters en later door laserafstandsmeters.

De meeste moderne hoofdgevechtstanks in de legers van geïndustrialiseerde landen gebruiken laserafstandsmeters, maar optische en reticule afstandsmeters worden nog steeds gebruikt in oudere en minder geavanceerde voertuigen. Moderne tanks hebben verschillende geavanceerde vuurleidingssystemen om ze nauwkeuriger te maken. Gyroscopen worden gebruikt om het hoofdwapen te stabiliseren; computers berekenen de juiste hoogte en het richtpunt, nemen input van sensoren voor windsnelheid, luchttemperatuur, luchtvochtigheid, de geweerlooptemperatuur, kromtrekken en slijtage, de snelheid van het doel (berekend door ten minste twee waarnemingen van het doel met de afstandsmeter) en de beweging van de tank. Infrarood-, lichtversterkings- of thermische nachtzichtapparatuur wordt ook vaak gebruikt. Laserdoelaanwijzers kunnen ook worden gebruikt om doelen voor geleide munitie te verlichten. Hierdoor kunnen moderne tanks redelijk nauwkeurig vuren tijdens het verplaatsen.

Munitie

Er zijn verschillende soorten munitie ontworpen om pantser te verslaan, waaronder High explosive squash head (HESH, ook wel high explosive plastic, HEP), High explosive anti-tank (HEAT), KEP en armor-piercing discarding sabot (APDS). Voor de nauwkeurigheid worden granaten gesponnen door geweerloop of geweerstabiliseerd (APFSDS, HEAT-FS, etc.).

Sommige tanks, waaronder de M551 Sheridan, T-72, T-64, T-80, T-84, T-90, T-96 en PT-91 kunnen ATGM's afvuren via hun geweerloop of vanaf extern gemonteerde lanceerinrichtingen. Deze functionaliteit kan het effectieve gevechtsbereik van de tank uitbreiden tot buiten het bereik van conventionele granaten, afhankelijk van de mogelijkheden van het ATGM-systeem. Het biedt de tank ook een nuttig wapen tegen trage, laagvliegende doelen in de lucht, zoals helikopters. De Verenigde Staten hebben dit concept verlaten, waarbij de M551 en M60A2 uit hun strijdkrachten zijn gefaseerd ten gunste van helikopters en vliegtuigen voor lange afstand anti-tankrollen, maar GOS-landen blijven geweerraketsystemen gebruiken in hun belangrijkste gevechtstanks.

Bescherming

Op deze M1 Abrams-tank worden delen van de zijrok opzij gezwaaid om het spoor bloot te leggen zodat een wegwiel kan worden vervangen.Een M1 Abrams-tank op uitkijk. Achteraan is hittewaas van de turbinemotor te zien.

De bescherming van een tank is de combinatie van zijn vermogen om detectie te voorkomen, om te worden geraakt door vijandelijk vuur, het vermogen van zijn pantser om de effecten van vijandelijk vuur te weerstaan, en zijn vermogen om schade te onderhouden en zijn missie te voltooien, of op zijn minst te beschermen bemanning.

Detectie vermijden

Stationaire tanks kunnen goed worden gecamoufleerd in bos- en bosgebieden met natuurlijke dekking, waardoor detectie en aanvallen vanuit de lucht moeilijker worden. Het is daarentegen heel moeilijk om een ​​tank te verbergen. In beide gevallen kan een tank die eenmaal is gestart of begint te bewegen, veel gemakkelijker worden gedetecteerd vanwege de warmte-signatuur en het geluid dat door de motor wordt gegenereerd. De tanksporen over landen kunnen vanuit de lucht worden gezien, en in de woestijnbeweging kunnen stofwolken verschillende keren de grootte van de tanks opwekken.

Een recent gestopt stationaire tank heeft een aanzienlijke warmte-signatuur. Zelfs als de tank zelf verborgen is, bijvoorbeeld achter een heuvel, is het nog steeds mogelijk voor een ervaren operator om de tank te detecteren uit de kolom met warmere lucht boven de tank. Dit risico kan enigszins worden verminderd door het gebruik van thermische dekens die de straling van warmte verminderen terwijl de motor en rupsen afkoelen. Sommige camouflagenetten zijn vervaardigd uit een ongelijk verdeelde mix van materialen met verschillende thermische eigenschappen, die zijn ontworpen om de regelmaat van de thermische signatuur van een tank willekeurig te maken of op zijn minst te verminderen.

Tanks worden aangedreven door een diesel- of turbinemotor die een diesellocomotief kan aandrijven. Van buiten ruikt, klinkt en voelt een dieseltank als een diesellocomotief. Het diepe gerommel van zelfs een enkele tank is voor een grote afstand te horen op een rustige dag, en de scherpe dieselgeur kan ver naar beneden worden gedragen. Wanneer een tank stilstaat met draaiende motor beeft het land eromheen. Tijdens het bewegen zijn de trillingen groter. De akoestische en seismische kenmerken van multi-fuel motoren zijn vergelijkbaar. De akoestische signatuur van een turbinemotor is veel groter: het hoge gejank kan veel gemakkelijker worden onderscheiden van andere geluiden, dichtbij of veraf.

Het zeer grote vermogen van moderne tankmotoren (meestal meer dan 750 kW of 1.000 pk) zorgt ervoor dat ze een duidelijke thermische signatuur produceren. De ongewoon compacte metaalmassa van de tankromp voert warmte af op een manier die sterk contrasteert met andere objecten op het platteland. Een bewegende tank is dus relatief gemakkelijk te herkennen door goede land- of lucht-infraroodscanners. Een van de redenen voor de eenzijdige gevechten tijdens de Golfoorlog was dat tanks zoals de M1 Abrams bijna vier keer het nachtelijke infraroodbereik van T-72's hadden dat door het Iraakse leger werd gebruikt. Een andere factor in de Golfoorlog was dat, zelfs wanneer gecamoufleerd en niet in beweging, Iraakse tanks 's nachts anders zouden koelen dan hun omgeving, waardoor thermische detectie gemakkelijker zou worden.

Een tank in beweging krijgen bleek belangrijk in het conflict in Kosovo in 1999. Tijdens de eerste paar weken van het conflict waren de luchtsoorten van de NAVO tamelijk ondoeltreffend in het vernietigen van Servische tanks. Dit veranderde in de laatste week van het conflict, toen het Kosovo Bevrijdingsleger tanks begon in te zetten. Hoewel de KLA weinig kans had om de tanks te vernietigen, was hun doel om de tanks in beweging te krijgen, waarna ze gemakkelijker konden worden geïdentificeerd en vernietigd door de NAVO-luchtmacht.

Schild

Een gehandicapte M-3-tank in training verlaten.

De hoofdgevechtstank is het zwaarste gepantserde voertuig in moderne legers. Het pantser is ontworpen om het voertuig en de bemanning te beschermen tegen een breed scala aan bedreigingen. Gewoonlijk wordt bescherming tegen KEP's die door andere tanks worden afgevuurd, als de belangrijkste beschouwd. Tanks zijn ook kwetsbaar voor ATGM's, antitankmijnen, grote bommen en directe artilleriehits, die ze kunnen uitschakelen of vernietigen. Tanks zijn bijzonder kwetsbaar voor bedreigingen vanuit de lucht. De meeste moderne MBT's bieden vrijwel volledige bescherming tegen artillerie-fragmentatie en lichtere antitankwapens zoals raketgestuurde granaten (RPG's). De hoeveelheid pantser die nodig is om te beschermen tegen alle denkbare bedreigingen vanuit alle hoeken zou veel te zwaar zijn om praktisch te zijn, dus bij het ontwerpen van een MBT gaat veel moeite in het vinden van de juiste balans tussen bescherming en gewicht.

De meeste gepantserde gevechtsvoertuigen worden vervaardigd van gehard staalplaat, of in sommige gevallen aluminium. De relatieve effectiviteit van pantsering wordt uitgedrukt in vergelijking met opgerold homogeen pantser.

De meeste gepantserde voertuigen zijn het best beschermd aan de voorkant, en hun bemanningen proberen ze altijd in de richting van de meest waarschijnlijke richting van de vijand te houden. Het dikste en best hellende pantser bevindt zich op de glacisplaat en de voorkant van het torentje. De zijkanten hebben minder pantser, terwijl de achterkant, buik en dak het minst worden beschermd.

Voor de Tweede Wereldoorlog probeerden verschillende tankontwerpers het pantser op experimentele tanks af te hellen. Het beroemdste en meest succesvolle voorbeeld van deze aanpak was destijds de T-34. Het hengelen van pantserplaten verhoogt hun effectiviteit tegen projectielen aanzienlijk, door de effectieve loodrechte dikte van het pantser te vergroten en door de kans op afbuiging te vergroten. Van Duitse tankbemanningen werd gezegd dat ze geschokt waren om te zien dat schoten op de schuine platen van T-34s soms gewoon zouden ricocheren.

Tijdens de Tweede Wereldoorlog verwierven vliegtuigen raketten een formidabele reputatie, vooral in Frankrijk na de landing in Normandië (operatie Neptunus); naoorlogse analyse onthulde dat veel gemelde moorden bijna-ongevallen waren. Vliegtuigkanonnen die pantserdoorborende munitie afvuren, zoals de Hurribomber's 40 mm of Stuka's 37 mm, kunnen ook effectief zijn.

Tegenwoordig zijn tanks kwetsbaar voor gespecialiseerde topaanval raketwapens en luchtaanvallen, evenals gespecialiseerde mijnen. Zelfs lichte infanteriewerende antitankwapens kunnen echter een tank immobiliseren door zijn ophanging of spoor te beschadigen. Veel militaire rupsvoertuigen hebben zijrokken, bedoeld om de vering te beschermen.

WARMTEWapens, zoals de bazooka, vormden een nieuwe bedreiging in de Tweede Wereldoorlog. Deze wapens dragen een kernkop met een gevormde lading, die de kracht van een explosie in een smalle doordringende stroom concentreert. Dunne platen van op afstand van elkaar gelegen pantser, stalen "RPG-schermen" of rubberen rokken bleken HEAT-rondes te ver van het hoofdpantser te laten ontploffen, waardoor hun doordringende kracht sterk werd verminderd.

British Challenger 2-tank, uitgerust met Chobham Armor.

Sommige antitankmunitie (HESH of HEP) maakt gebruik van flexibel explosief materiaal, dat plet tegen het pantser van een voertuig en zorgt voor gevaarlijke afbrokkeling van materiaal in de tank wanneer de lading explodeert. Dit kan de bemanning doden zonder het pantser te penetreren, maar de tank nog steeds neutraliseren. Als verdediging hebben sommige voertuigen een laag anti-spall materiaal langs hun binnenkant.

Sinds de jaren 1970 worden sommige tanks beschermd door complexere composietpantsering, een sandwich van verschillende legeringen en keramiek. Een van de beste soorten passieve bepantsering is de door Britten ontwikkelde Chobham-bepantsering, die bestaat uit keramische blokken met tussenruimte die zich bevinden in een matrix van harsweefsel tussen lagen van conventionele bepantsering. Een vorm van Chobham-pantser is ingepakt in verarmd uranium op de zeer goed beschermde M1A1 Abrams MBT.

De Israëlische Merkava-tank neemt het ontwerp van beveiligingssystemen tot het uiterste, met de motor en brandstoftanks als secundair pantser.

Wanneer het pantser wordt verslagen, wordt het vermogen van de overlevende bemanning om te ontsnappen een probleem. Het aanbrengen van vluchtluiken, bijvoorbeeld de onderkant van de romp zoals in de T-34, of de zijkant, zoals in de Churchill, zijn noodzakelijke potentiële zwakke punten in het pantser.

Passieve verdedigingen

De meeste gepantserde voertuigen dragen rookgranaatwerpers die snel een rookscherm kunnen inzetten om een ​​terugtrekking visueel te beschermen tegen een vijandelijke hinderlaag of aanval. Het rookscherm wordt zeer zelden aanstootgevend gebruikt, omdat aanvallen door het zicht van de aanvaller worden geblokkeerd en de vijand een vroege indicatie geeft van een naderende aanval. Moderne rookgranaten werken zowel in het infrarood als in het zichtbare spectrum van licht.

Sommige rookgranaten zijn ontworpen om een ​​zeer dichte wolk te maken die in staat is om de laserstralen van vijandige doelaanwijzers of afstandsmeters te blokkeren en natuurlijk het zicht te verdoezelen, waardoor de kans op een treffer door visueel gerichte wapens, met name lage snelheid wapens, zoals anti-tank, wordt verminderd raketten waarbij de machinist de tank relatief lang in het zicht moet houden. In veel MBT's, zoals de in Frankrijk gebouwde Leclerc, zijn de rookgranaatwerpers ook bedoeld om traangasgranaten en antipersoonsfragmentatiegranaten te lanceren. Veel Israëlische tanks bevatten kleine verticale mortelbuizen die vanuit de tank kunnen worden bediend, waardoor de antipersoneelcapaciteiten worden verbeterd en het mogelijk wordt doelen aan te pakken die zich achter obstakels bevinden. Dit idee verscheen voor het eerst in Duitse tanks tijdens de Tweede Wereldoorlog en er zijn voorstellen gedaan om andere tanks uit te rusten met dual-purpose rook / fragmentatie granaatwerpers die vanuit het interieur kunnen worden herladen.

Voorafgaand aan de wijdverbreide introductie van warmtebeeldtechnologie was de meest voorkomende rookgranaat in AFV-lanceerinrichtingen witte fosfor die een zeer snel rookscherm creëerde en een zeer nuttig brandend effect had op infanterie in het burstgebied (bijv., infanterie die probeert te sluiten met met de hand geplaatste ladingen of mijnen).

Sinds de komst van warmtebeelden hebben de meeste tanks een rookgranaat met een plastic of rubbermengsel waarvan de kleine brandende fragmenten betere verduisterende eigenschappen bieden tegen warmtebeeldcamera's.

Sommige tanks hebben ook rookgeneratoren die continu rook kunnen produceren, in plaats van de onmiddellijke, maar korte duur van rookgranaten. Over het algemeen werken rookgeneratoren door brandstof in de uitlaat te injecteren, die de brandstof gedeeltelijk verbrandt, maar voldoende onverbrande of gedeeltelijk verbrande deeltjes achterlaat om een ​​dicht rookscherm te creëren.

Moderne tanks worden steeds vaker uitgerust met passieve defensieve systemen zoals laserwaarschuwingen, die een alarm activeren als de tank wordt "geverfd" door een laserafstandsmeter of aanwijzer.

Other passive defenses include radio warning devices, which provide warning if the tank is targeted by radar systems that are commonly used to guide antitank weapons such as millimeter and other very short wave radar.

Countermeasures

Passive countermeasures, like the Russian Shtora system, attempt to jam the guidance systems of incoming missiles.

Explosive reactive armor, or ERA, is another major type of protection against HEAT weapons, in which sections of armor explode to dissipate the focused exp

Pin
Send
Share
Send