Ik wil alles weten

Thomas Telford

Pin
Send
Share
Send


Thomas Telford (9 augustus 1757 - 2 september 1834) werd geboren in Westerkirk, Schotland. Hij was een steenhouwer, architect en civiel ingenieur en een bekende weg-, brug- en kanaalbouwer. Hij stond erom bekend zijn materialen grondig te testen voordat hij met een nieuwe constructie begon. Telford had een reputatie voor kwaliteitswerk en werd opgeroepen om deel te nemen aan de oprichting van vele nieuwe architecturale en technische projecten. Hij was hoofdzakelijk autodidact in zijn beroep. Het werk van Telford aan kanalen en bruggen leverde een belangrijke bijdrage aan de economie van het industriële revolutietijdperk in Engeland, waardoor het vervoer van goederen en mensen als snellere en efficiëntere systemen cruciaal werd.

Vroege carriere

De vader van Telford, een herder, stierf kort nadat hij werd geboren. Hij werd door zijn moeder in armoede opgevoed. Op 14-jarige leeftijd ging hij in de leer bij een steenhouwer en een deel van zijn vroegste werk is nog steeds te zien op de brug over de rivier de Esk in Langholm in de Schotse grenzen. Hij werkte een tijd in Edinburgh en verhuisde in 1782 naar Londen waar hij (na een ontmoeting met architecten Robert Adam en Sir William Chambers) betrokken was bij het bouwen van toevoegingen aan Somerset House in Londen. Twee jaar later vond hij werk op de werf van Portsmouth en, hoewel nog steeds grotendeels autodidact, breidde hij zijn talenten uit naar de specificatie, het ontwerp en het beheer van bouwprojecten.

In 1787 werd hij door zijn rijke beschermheer William Pulteney Surveyor of Public Works in Shropshire. Civiele techniek was een discipline die nog in de kinderschoenen stond, dus Telford wilde zichzelf vestigen als architect. Zijn projecten omvatten de renovatie van Shrewsbury Castle, de gevangenis van de stad (tijdens de planning waarvan hij de leidende gevangenishervormer John Howard ontmoette), de St Mary Magdalene-kerk in Bridgnorth en een andere kerk in Madeley.

Als landmeter in Shropshire was Telford ook verantwoordelijk voor bruggen. In 1790 ontwierp hij een brug die de Londen-Holyhead-weg over de rivier de Severn bij Montford droeg, de eerste van ongeveer 40 bruggen die hij in Shropshire bouwde, waaronder belangrijke kruisingen van de Severn bij Buildwas en Bridgnorth. De brug was de eerste ijzeren brug van Telford. Hij werd beïnvloed door de beroemde brug in Ironbridge, en merkte op dat deze grof over-ontworpen was voor zijn functie, en veel van de componenten waren slecht gegoten. Zijn brug was daarentegen tien meter breder in overspanning en de helft van het gewicht, hoewel hij nu niet meer bestaat. Hij was een van de eerste ingenieurs die zijn materialen grondig testte vóór de bouw. Terwijl zijn technische vaardigheden groeiden, moest Telford herhaaldelijk op dit materiaal terugkeren.

In 1795 werd de brug in Bewdley, in Worcestershire, weggevaagd in de wintervloed en was Telford verantwoordelijk voor het ontwerp van de vervanging. Dezelfde wintervloed zag de brug bij Tenbury ook weggevaagd. Deze brug over de rivier de Teme was de gezamenlijke verantwoordelijkheid van zowel Worcestershire als Shropshire en de brug heeft een bocht waar de twee provincies samenkomen. Telford was verantwoordelijk voor de reparatie aan het noordelijke uiteinde van de brug van Shropshire.

Ellesmere Canal

De reputatie van Telford in Shropshire leidde tot zijn benoeming in 1793 voor het beheer van het gedetailleerde ontwerp en de bouw van het Ellesmere Canal, waarbij de ijzerfabrieken en kolenmijnen van Wrexham via de stad Ellesmere, in het noordwesten van Shropshire, met Chester werden verbonden, met behulp van het bestaande Chester Canal, en vervolgens de rivier de Mersey.

Dit omvatte onder andere het spectaculaire Pontcysyllte-aquaduct over de rivier Dee in de Vale of Llangollen, waar Telford een nieuwe constructiemethode gebruikte bestaande uit troggen gemaakt van gietijzeren platen en bevestigd in metselwerk.

Eminent kanaalingenieur William Jessop hield toezicht op het project, maar hij liet de gedetailleerde uitvoering van het project in handen van Telford.

De cirkelbrug van Telford met rondbogen in Bannockburn, Schotland.

In dezelfde periode was Telford ook betrokken bij het ontwerp en de bouw van het Shrewsbury-kanaal. Toen de oorspronkelijke ingenieur, Josiah Clowes, stierf in 1795, volgde Telford hem op. Een van de prestaties van Telford op dit project was het ontwerp van het gietijzeren aquaduct in Longdon-on-Tern, daterend van vóór dat in Pontcysyllte, en aanzienlijk groter dan het eerste gietijzeren aquaduct van het VK, gebouwd door Benjamin Outram aan het Derby-kanaal slechts enkele maanden eerder.

Veelgestelde ingenieur

Het Ellesmere Canal werd voltooid in 1805 en naast zijn kanaalverantwoordelijkheden, betekende de reputatie van Telford als civiel ingenieur dat hij constant werd geraadpleegd over tal van andere projecten. Deze omvatten watervoorzieningswerken voor Liverpool, verbeteringen aan de Docklands van Londen en de wederopbouw van London Bridge (circa 1800).

Het meest opvallend (en opnieuw was William Pulteney invloedrijk), bedacht Telford in 1801 een masterplan om de communicatie in de Schotse Hooglanden te verbeteren, een enorm project dat ongeveer 20 jaar zou duren. Het omvatte de bouw van het Caledonian Canal langs de Great Glen en het herontwerp van delen van het Crinan Canal, ongeveer 920 mijl van nieuwe wegen, meer dan duizend nieuwe bruggen (inclusief de Craigellachie Bridge), tal van havenverbeteringen (inclusief werken in Aberdeen, Dundee , Peterhead, Wick, Portmahomack en Banff), en 32 nieuwe kerken.

Telford ondernam ook snelwegwerken in de Schotse Laaglanden, waaronder 184 mijl van nieuwe wegen en talrijke bruggen, variërend van een stenen brug van 112 ft (34 m) over de Dee in Tongueland in Kirkcudbright (1805-1806) tot de 399 ft m) hoge brug van Cartland Crags bij Lanark (1822).

Telford werd in 1806 door de koning van Zweden geraadpleegd over de aanleg van een kanaal tussen Göteborg en Stockholm. Zijn plannen werden aangenomen en de bouw van het Göta-kanaal begon in 1810. Telford reisde destijds naar Zweden om toezicht te houden op enkele van de belangrijkste eerste opgravingen.

De 'Colossus of Roads'

Hangbrug Menai

Tijdens zijn latere jaren was Telford verantwoordelijk voor het herbouwen van delen van de Londen naar Holyhead road, een taak die werd voltooid door zijn assistent van tien jaar, John MacNeill; tegenwoordig is een groot deel van de route de hoofdweg A5. Tussen Londen en Shrewsbury bestond het meeste werk uit verbeteringen. Voorbij Shrewsbury, en vooral achter Llangollen, bestond het werk vaak uit het helemaal opnieuw bouwen van een snelweg. Opvallende kenmerken van dit deel van de route zijn de ijzeren brug over de rivier de Conwy bij Betws-y-Coed, de klim vanaf daar naar Capel Curig en vervolgens de afdaling vanaf de pas van Nant Ffrancon richting Bangor. Tussen Capel Curig en Bethesda, in de Ogwen-vallei, is Telford afgeweken van de oorspronkelijke weg, gebouwd door de Romeinen tijdens hun bezetting van dit gebied.

Op het eiland Anglesey werd een nieuwe dijk over de Stanley Sands naar Holyhead gebouwd, maar de oversteek van de Straat Menai was de meest formidabele uitdaging, overwonnen door de Hangbrug van Menai (1819-1826).

Galton Bridge

Telford werkte ook op de kustweg van Noord-Wales tussen Chester en Bangor, inclusief een andere grote hangbrug in Conwy, die later in hetzelfde jaar werd geopend als zijn tegenhanger van Menai.

Verder weg ontwierp Telford een weg om het centrum van het eiland Arran over te steken. Deze route wordt de 'String Road' genoemd en loopt door somber en moeilijk terrein om verkeer van oost naar west Arran te laten oversteken (en vice versa) om de omweg langs de kust te vermijden.

Telford verbeterde de methoden voor het aanleggen van macadamwegen door de selectie van steen te verbeteren op basis van dikte, rekening houdend met verkeer, uitlijning en hellingen.1

De bijnaam Colossus of Roads werd aan Telford gegeven door zijn vriend en dichter Laureaat Robert Southey. De reputatie van Telford als een man van brieven kan zijn faam als ingenieur zijn voorafgegaan: hij had poëzie gepubliceerd tussen 1779 en 1784 en een verslag van een rondreis door Schotland met Southey. Zijn testament liet legaten over aan Southey (die later de biografie van Telford zou schrijven), de dichter Thomas Campbell (1777-1844) en aan de uitgevers van de Edinburgh Encyclopaedia (waaraan hij had bijgedragen).2

Late carrière

Een van de kleinere opdrachten van Telford, de kerk op het eiland Ulva (1827/8) in de Binnen-Hebriden.

Andere werken van Telford omvatten de St Katharine Docks (1824-1828) dicht bij de Tower Bridge in centraal Londen, waar hij samen met de architect Philip Hardwick, het Gloucester and Berkeley Ship Canal (tegenwoordig bekend als het Gloucester and Sharpness Canal) werkte, de tweede Harecastle Tunnel op het Trent en Mersey Canal (1827), en het Birmingham en Liverpool Junction Canal (tegenwoordig onderdeel van het Shropshire Union Canal) - gestart in mei 1826 maar eindigde na de dood van Telford in januari 1835. Ten tijde van zijn Galton Bridge was in 1829 de langste enkele overspanning ter wereld. Hij bouwde ook de Whitstable-haven in Kent in 1832, in verband met de Canterbury en Whitstable Railway met een ongewoon systeem voor het wegspoelen van modder met behulp van een getijdenreservoir.

In 1820 werd Telford benoemd tot de eerste president van het onlangs gevormde instituut voor civiel ingenieurs, een functie die hij tot zijn dood bekleedde. Hij werd begraven in de abdij van Westminster.

Nalatenschap

Telford was een getalenteerde architect, steenhouwer en civiel ingenieur. Zijn werken herinneren aan de kwaliteit en precisie die hij aan zijn ambacht wijdde. Telford werd tijdens zijn leven zeer aangeprezen en blijft een opmerkelijk figuur.

Plaatsen genoemd naar Telford

Telford New Town

Toen in 1968 een nieuwe stad werd gebouwd in het Wrekin-gebied van Shropshire, werd deze ter ere van hem genoemd. In 1990, toen het aankwam om een ​​van de eerste City Technology Colleges van Groot-Brittannië te noemen, die zich in Telford bevond, was Thomas Telford de voor de hand liggende keuze. Thomas Telford School behoort consequent tot de best presterende uitgebreide scholen in het land.

Telford, Pennsylvania

Het stadje heette vroeger Hendrick's Blacksmith in Montgomery County, Pennsylvania en veranderde zijn naam in Telford in 1857, nadat de North Pennsylvania Railroad Company zijn nieuwe station daar "Telford" noemde ter ere van Thomas Telford.

Edinburgh's Telford College

Het Telford College in Edinburgh, een van de grootste hogescholen van Schotland, is genoemd ter ere van de beroemde ingenieur.3

Notes

  1. ↑ Mary Bellis, Thomas Telford, Over: uitvinders opgehaald 3 februari 2008.
  2. ↑ Nationale archieven van Schotland, Feature: Thomas Telford, Feature on Telford's testament opgehaald op 3 februari 2008.
  3. ↑ Edinburgh's Telford College, Edinburgh Telford College, Welcome Retrieved 3 februari 2008.

Referenties

  • Bellis, Mary. Thomas Telford. Over: uitvinders opgehaald 3 februari 2008.
  • Burton, Anthony. Thomas Telford. Londen: Aurum, 1999 ISBN 9781854106520
  • Edinburgh's Telford College. Edinburgh Telford College. Welkom ontvangen op 3 februari 2008.
  • Nationaal archief van Schotland. Feature: Thomas Telford. Feature on Telford's testament opgehaald op 3 februari 2008.
  • Penfold, Alastair (ed.). Thomas Telford, ingenieur. New York: American Society of Civil Engineers, 1980. ISBN 0-7277-0084-7
  • Rolt, L. T. C. Thomas Telford. New York: Longmans, 1958 1965. ISBN 9780140220643

Externe links

Alle links opgehaald op 4 december 2015.

  • Thomas Telford (1757-1834) informatie bij Structurae

Pin
Send
Share
Send