Pin
Send
Share
Send


Jeep is een automerk (en geregistreerd handelsmerk) van Chrysler. Het is het oudste SUV-merk (Sports utility vehicle). Land Rover is de tweede oudste. Het woord "jeep" wordt vaak gebruikt als generieke term, zonder hoofdletter, voor elk voertuig met deze vorm en functie.

Het was gebruik door het Amerikaanse leger tijdens de Eerste Wereldoorlog dat de Jeep onder de aandacht van de wereld bracht. Vervolgens hebben zijn off-road capaciteiten en zijn robuuste maar lichte eigenschappen geholpen om ontoegankelijke plaatsen te openen, waardoor transport en communicatie op enkele van de meest geïsoleerde locaties ter wereld zijn vergemakkelijkt. Het is vaak het eerste type voertuig geweest dat door sommige terreinen drong, waar het een essentiële levenslijn vormt voor degenen die er wonen. De Jeep is een huisnaam over de hele wereld en is een voorbeeld van een technologie die, afhankelijk van de omstandigheden, goed kan worden gebruikt of voor minder ideaal gebruik. Op de ene locatie droeg het troepen, op een andere noodvoorraad. Hier vervoert het verdovende middelen, daar draagt ​​het medicijnen. Het is echter misschien even wijdverbreid gebruikt door humanitaire organisaties om rampzones te bereiken als door het leger in de vervolging van gewapende conflicten.

Geschiedenis

De oorsprong van de term "jeep"

Er zijn veel verhalen over waar het woord "jeep" vandaan komt. Hoewel ze interessante en memorabele verhalen opleveren, zijn ze moeilijk te verifiëren.

Wist je dat? De Jeep is het oudste SUV-merk (Sports utility vehicle)

Waarschijnlijk is het meest populaire idee dat het voertuig de aanduiding "GP" (voor "Algemeen doel") droeg, die fonetisch in het woord was opgenomen jeep. R. Lee Ermey, op zijn televisieserie E-mail betwist dit, zeggende dat het voertuig is ontworpen voor specifieke taken, nooit werd aangeduid als "algemeen gebruik" en dat de naam mogelijk is afgeleid van de nomenclatuur van Ford die verwijst naar het voertuig als GP (G voor gebruik door de overheid, en P voor duiden zijn 80-inch wielbasis aan). "Algemeen doel" verschijnt in verband met het voertuig in de WW2 TM 9-803-handleiding, waarin het voertuig wordt beschreven als "... een algemeen doel, personeel of vrachtschip, speciaal aangepast voor verkenning of commando, en aangewezen als ¼-ton 4x4 Truck ', en het voertuig wordt in TM 9-2800, Standard Military Motor Vehicles, 1 september 1943 aangeduid als een' GP ', maar of de gemiddelde jeep-rijdende GI bekend was met een van deze handleidingen staat ter discussie.

Deze versie van het verhaal kan worden verward met de bijnaam van een andere reeks voertuigen met de GP-aanduiding. De Electro-Motive Division van General Motors, een maker van spoorweglocomotieven, introduceerde zijn "General Purpose" -lijn in 1949, met behulp van de GP-tag. Deze locomotieven worden gewoonlijk Geeps genoemd, op dezelfde manier uitgesproken als 'Jeep'.

Velen, waaronder Ermey, beweren dat de waarschijnlijkere oorsprong verwijst naar het personage Eugene de Jeep in de Vingerhoed Theater (Popeye) stripverhaal. Eugene de Jeep was hondachtig en kon door muren en plafonds lopen, in bomen klimmen, vliegen en zo ongeveer overal heen gaan waar hij maar wilde; er wordt gedacht dat soldaten destijds zo onder de indruk waren van de veelzijdigheid van het nieuwe voertuig dat ze het informeel naar het personage noemden. Het personage "Eugene de Jeep" is gemaakt in 1936.

De term "jeep" werd voor het eerst algemeen gebruikt tijdens de Eerste Wereldoorlog (1914-1918) door soldaten als een jargon voor nieuwe rekruten en voor nieuwe onbewezen voertuigen. Dit is volgens een geschiedenis van het voertuig voor een uitgave van het tijdschrift van het Amerikaanse leger, Quartermaster Review, die werd geschreven door Maj. E.P. Hogan. Hij ging verder met te zeggen dat het slangwoord "jeep" deze definities al in het begin van de Tweede Wereldoorlog had.

"Jeep" was gebruikt als de naam van een kleine tractor gemaakt door Modine.

De term "jeep" zou uiteindelijk worden gebruikt als jargon om te verwijzen naar een vliegtuig, een tractor die wordt gebruikt voor het vervoeren van zwaar materieel en een autogiro. Toen de eerste modellen van de jeep naar kamp Holabird kwamen voor tests, had het voertuig nog geen naam. Daarom noemden de soldaten in het testproject het een jeep. Civiele ingenieurs en testrijders die in deze periode in het kamp waren, waren zich niet bewust van de militaire jargon. Ze waren waarschijnlijk bekend met het personage Eugene de Jeep en dachten dat Eugene de oorsprong van de naam was. Het voertuig had op dit moment veel andere bijnamen, zoals Peep en Pygmy en Blitz-Buggy, hoewel Jeep vanwege de Eugene-associatie beter in de hoofden van mensen zat dan elke andere term.

Words of the Fighting Forces, een woordenboek van militair jargon, gepubliceerd in 1942, in de bibliotheek van het Pentagon geeft deze definitie:

Jeep: Een vierwielaangedreven auto met een capaciteit van anderhalf tot anderhalf ton voor verkenning of ander leger. Een term die van toepassing is op de krielauto's, en af ​​en toe op andere motorvoertuigen (VS) in het Air Corps, de Link Trainer; in de gepantserde krachten, de ½ ton commando-auto. Wordt ook "elk klein vliegtuig, helikopter of gadget" genoemd.1

Begin 1941 demonstreerde Willys-Overland het vermogen van het voertuig door het de trappen van het Capitool op te laten rijden, aangedreven door Willy's testrijder Irving "Red" Haussman, die onlangs soldaten in Fort Holabird een "jeep" had horen noemen. Op verzoek van syndicaal columniste Katherine Hillyer voor de Washington Daily News (of door een omstander, volgens een ander verslag) hoe het heette, antwoordde Irving: "Het is een jeep."

Het artikel van Katherine Hillyer werd op 20 februari 1941 rond het land gepubliceerd en bevatte een foto van het voertuig met het bijschrift:

ADVOCATEN DOEN EEN RIT - Met senator Meade, uit New York, aan het stuur, en vertegenwoordiger Thomas, uit New Jersey, zit naast hem, een van de nieuwe verkenningsauto's van het leger, bekend als "jeeps" of "quads", klimt de Capitol stapt gisteren in een demonstratie. Soldaten op de achterbank voor kanonniers waren ongestoord.

Deze blootstelling zorgde ervoor dat alle andere jeepreferenties vervaagden, waardoor de 4x4-truck met de naam achterbleef.

Willys-Overland Inc. kreeg later het enige voorrecht om de naam "Jeep" als geregistreerd handelsmerk te bezitten, bij uitbreiding, alleen omdat het oorspronkelijk de krachtigste motor had aangeboden.

De oorsprong van het voertuig: de eerste jeeps

Dashboard van de Tweede Wereldoorlog jeep

Het eerste jeep-prototype (de Bantam BRC) werd gebouwd voor het ministerie van leger door het Amerikaanse Bantam in Butler, Pennsylvania, gevolgd door twee andere concurrerende prototypes geproduceerd door Ford en Willys-Overland. Van design werd gezegd dat het geïnspireerd was door het Spartan Army-uniform. De Amerikaanse Bantam Car Company heeft het voertuig gebouwd en ontworpen dat eerst aan de criteria van het leger voldeed, maar de motor voldeed niet aan de koppelvereisten van het leger. Bovendien vond het leger dat het bedrijf te klein was om het benodigde aantal te leveren en het liet Willys en Ford toe om tweede pogingen te doen op hun ontwerpen nadat ze het voertuig van Bantam in actie hadden gezien. Sommige mensen beweren dat Ford en Willys ook toegang hadden tot het technische papierwerk van Bantam.

Hoeveelheden (1500) van elk van de drie modellen werden vervolgens uitgebreid in het veld getest. Tijdens het biedproces voor 16.000 "jeeps" bood Willys-Overland het laagste bod en won het oorspronkelijke contract. Willys ontwierp dus wat de gestandaardiseerde jeep zou worden en noemde het een model MB militair voertuig en bouwen in hun fabriek in Toledo, Ohio.

Net als de Amerikaanse Bantam was Willys-Overland een klein bedrijf en ook het leger was bezorgd over hun vermogen om grote hoeveelheden jeeps te produceren. Het leger was ook bezorgd dat Willys-Overland maar één productiefaciliteit had: iets dat de aanvoer van jeeps vatbaarder zou maken voor sabotage of productieonderbrekingen.

Op basis van deze twee zorgen eiste de Amerikaanse overheid dat jeeps ook werden gebouwd door de Ford Motor Company, die het voertuig als model bestempelde GPW (G = overheidsvoertuig, P liet de wielbasis zien, en w = het Willys-ontwerp). Willys en Ford produceerden onder leiding van Charles E. Sorensen (vice-president van Ford tijdens de Tweede Wereldoorlog) meer dan 600.000 jeeps.

Naast het feit dat hij alleen een "vrachtwagen" was, was de jeep een enorm multifunctioneel voertuig.

De jeep werd op grote schaal over de hele wereld gekopieerd, ook in Frankrijk door Hotchkiss et Cie (na 1954 produceerde Hotchkiss Jeeps onder licentie van Willys) en door Nekaf in Nederland. Er werden verschillende versies gemaakt, waaronder een spoorwegjeep en een amfibische jeep. Als onderdeel van de oorlogsinspanning werden Jeeps ook geleverd aan het Sovjet Rode Leger tijdens de Tweede Wereldoorlog.

In het Amerikaanse leger is de jeep vervangen door een aantal voertuigen (bijvoorbeeld Ford's M151 MUTT), waarvan de nieuwste de High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle (HMMWV of "Humvee") is.

De M715
Jeep M715

In 1965 ontwikkelde Jeep de M715 1 1/4 legertruck, die uitgebreid in Vietnam diende. Tegenwoordig dient het andere landen en wordt het onder licentie door Kia geproduceerd.

Het Jeep-merk

Het merk is door veel eigenaren gegaan, beginnend in 1941, met Willys, die de eerste Civilian Jeep (CJ) produceerde. Willys werd verkocht aan Kaiser in 1953, die in 1963 Kaiser-Jeep werd. American Motors (AMC) kocht Kaiser's geldverlies Jeep-operaties in 1970. De utiliteitswagens vulden AMC's personenauto's aan door componenten te delen, volume-efficiëntie te bereiken, evenals kapitaliseren op de internationale en overheidsmarkten van Jeep.

De Franse autofabrikant Renault begon in 1979 te investeren in AMC. In 1987 waren de automarkten echter veranderd en had zelfs Renault zelf financiële problemen. Tegelijkertijd wilde Chrysler Corporation het merk Jeep en andere activa van AMC veroveren. Chrysler kocht AMC in 1987, kort nadat de Jeep CJ werd vervangen door de door AMC ontworpen Jeep Wrangler, of YJ. Chrysler fuseerde met Daimler-Benz in 1998 om DaimlerChrysler te vormen. DaimlerChrysler verkocht uiteindelijk het grootste deel van hun belang in Chrysler aan een private equity-onderneming in 2007. Chrysler en de Jeep-divisie opereren nu onder de naam Chrysler Holding LLC.

Toledo, Ohio, is sinds de oprichting het hoofdkwartier van het Jeep-merk en de stad is altijd trots geweest op dit erfgoed. Hoewel niet langer geproduceerd in dezelfde fabriek als de originelen uit de Tweede Wereldoorlog, heten twee straten in de buurt van de oude fabriek Willys Parkway en Jeep Parkway.

American Motors richtte op 15 januari 1984 de eerste joint venture op voor de productie van auto's in de Volksrepubliek China. Het resultaat was Beijing Jeep Corporation, Ltd., in samenwerking met Beijing Automobile Industry Corporation, om de Jeep Cherokee (XJ) te produceren in Beijing. De productie ging door na de overname van AMC door Chrysler. Deze joint venture maakt nu deel uit van DaimlerChrysler en DaimlerChrysler China Invest Corporation. Het huidige model is de Jeep 2500, een bijgewerkte XJ Cherokee.

Jeep-voertuigen hebben "modelaanduidingen" naast hun gemeenschappelijke namen. Bijna elke civiele Jeep heeft tot het midden van de jaren 2000 een "xJ" -aanduiding, hoewel ze niet allemaal zo bekend zijn als de klassieke CJ. Chrysler is nu veranderd in een "xK" -benaming.

Een divisie van Chrysler Holdings, de meest recente opvolger van Willys, heeft nu de handelsmerkstatus op het woord "Jeep" en het onderscheidende 7-gleuf frontroosterontwerp. Het originele 9-gleufrooster dat bij alle WW2-jeeps hoort, is door Ford ontworpen voor hun GPW, en omdat het minder woog dan de originele "Slat Grille" van Willys, (een opstelling van platte staven) werd opgenomen in het "gestandaardiseerde jeep" -ontwerp .

AM algemeen

De geschiedenis van de Humvee heeft banden met Jeep. In 1971 werd de Jeep-divisie Defensie en overheidsproducten omgevormd tot AM General, een volledige dochteronderneming van American Motors Corporation, die ook Jeep bezat. In 1979, hoewel nog steeds in handen van American Motors, begon AM General met de eerste stappen in de richting van het ontwerpen van het multifunctionele voertuig met hoge mobiliteit. AM General ging ook door met de productie van de DJ, die Jeep in 1953 creëerde.

Jeep-modellenlijst

Historische modellen

Historische Jeep-modellen:

WWII Willys jeep
  • 1940 Bantam Pilot-Prototype
  • 1940 Bantam BRC-60-prototype
  • 1940 Willys Quad-prototype
  • 1940 Ford Pygmy-prototype
  • 1940 Budd Ford-prototype
  • 1941 Ford GP
  • 1941 Willys MA
  • 1941 Bantam BRC-40
  • 1942 Willys MB (lamellenrooster)
  • 1942-1945 Willys MB (gestempeld rooster)
  • 1942-1945 Ford GPW
WWII jeep gebouwd door Ford, met behulp van het Willys-Overland-ontwerp
  • Ford GPA 1942-1943
  • 1944 Willys MLW-1-prototype (nooit afgemaakt)
  • 1944 Willys MLW-2-prototype
  • 1944 Agrijeep CJ-1
  • 1944-1945 CJ-2
  • 1945-1949 CJ-2A
  • 1946-1965 Willys Jeep Wagon
  • 1947-1965 Willys Jeep Truck
  • 1948-1950 VJ-Willys Jeepster
  • 1949-1953 CJ-3A
  • 1950 CJ-V35
  • 1950-1955 M-38 (MC)
  • 1950 X-98-prototype
  • 1950 CJ-4-prototype
  • 1950 CJ-4M-prototype
  • 1950 CJ-4MA-prototypes
  • 1952-1957 M38A1 (MD)
  • 1952-1957 M38A1C
  • 1953-1963 M170
  • 1953-1968 CJ-3B
  • 1953 v.G.T. Bobcat-Prototype
  • 1954-1983 CJ-5
    • 1961-1963 Tuxedo Park Mark III
    • 1969 Camper
    • 1969 462
    • 1970 Renegade I
    • 1971 Renegade II
    • 1972-1983 Renegade-modellen
    • 1973 Super Jeep
    • 1977-1983 Steenarend
    • 1977 Golden Eagle California Edition-beperkte productie die alleen verkrijgbaar was via AMC Dealerships in Californië
    • 1979 Silver Anniversary CJ-5 Limited Edition-geschat dat misschien slechts 1.000 ooit zijn gebouwd
  • 1955 USAF DJ
  • 1955 M38A1D
  • 1955-1975 CJ-6
  • 1955-1964 DJ-3A
    • Surrey Gala-pakket
  • 1955-1968 CJ-3B Lang-Spanje
  • 1956-1965 Jeep Forward Control
    • FC-150
    • FC-160-Spanje, India
    • FC-170
    • M676
    • M677
    • M678
    • M679
  • 1959-1978 M151 MUTT
    • M151A1
    • M151A1C
    • M151A2
    • M718 Ambulance
    • M718A1 Ambulance
    • M825
  • 1960-1968 Jeep M606
  • 1960-1977 Jeep Rural-Brazilie
  • 1961-1975 Fleetvan
    • FJ-3
    • FJ-3A
    • FJ-6
    • FJ-6A
    • FJ-8
    • FJ-9
  • 1963-1983 SJ Wagoneer
  • 1963-1986 J-serie
    • Jeep Gladiator
    • Jeep Honcho
  • 1964-1967 CJ-5A / CJ-6A Tuxedo Park
  • 1965-1975 DJ-5
  • 1965-1973 DJ-6
  • 1966-1969 SJ Super Wagoneer
  • 1966-1971 C101-Jeepster Commando
  • 1972-1973 C104-Jeep Commando
  • 1974-1983 SJ Cherokee
1974 Cherokee S in actie.
    • S
    • Beperkt
    • Klassiek
    • chef
    • Sport
    • Pionier
    • Laredo
  • 1967-1975 DJ-5A
  • 1970-1972 DJ-5B
  • 1973-1974 DJ-5C
  • 1975-1976 DJ-5D
  • 1976 DJ- 5E Electruck
  • 1976-1986 CJ-7
    • 1982-Jamboree Limited Edition (2500 voorbeelden)
  • 1977-1978 DJ-5F
  • 1979 DJ-5G
  • 1979-CJ-5 Silver Anniversary Limited Edition-geschat dat misschien slechts 1000 werden gebouwd)
  • 1981-1985 CJ-8 Scrambler
1981 Jeep Scrambler
  • 1981-1985 CJ-10
  • 1982 DJ- 5L
  • 1984-1991 SJ Jeep Grand Wagoneer
    • 1991 Laatste editie
  • 1984-2001 XJ Cherokee
    • 1984-2001-Base "SE"
    • 1984-1988-Chief
    • 1984-1990-Pioneer
    • 1985-1992-Laredo
    • 1987-1992 / 1998-2001-Limited
    • 1988-2001-Sport
    • 1991-1992-Briarwood
    • 1993-1997-Country
    • 1996-2001-Classic
  • 1984-1990 XJ Wagoneer
    • 1984-1985-Broughwood
    • 1984-1990-Limited
  • 1986-1992 MJ Comanche
    • 1986-Custom
    • 1986-X
    • 1986-XLS
    • 1987-1992-Base SE
    • 1987-1990-Chief
    • 1987-1992-Laredo
    • 1987-1990-Pioneer
    • 1987-1992-SporTruck
    • 1987-1992-Eliminator
  • 1987-1995 Wrangler YJ
    • 1991-1993 Renegade
    • 1988-1995 Wrangler Long-Venezuela
  • 1993-1998 ZJ Grand Cherokee
Eerste generatie ZJ
    • 1993-1995-Base SE
    • 1993-1998-Laredo
    • 1993-1998-Limited
    • 1995-1997-Orvis "Limited Edition"
    • 1997-1998-TSi
    • 1998-5.9 Beperkt
  • 1993 ZJ Jeep Grand Wagoneer
  • 1997-2006 Wrangler TJ
1997 Jeep Wrangler TJ
    • 2002 TJ Long
    • 2003 TJ Rubicon
    • 2004 TJ onbeperkt
    • 2004-Columbia editie
  • 1999-2004 WJ Grand Cherokee
    • 2002-2003-Sport
    • 2002-2004-Speciale editie
    • 2002-2004-Overland
    • 2004-Columbia editie

Huidige modellen

Het merk Jeep produceert momenteel vijf modellen, maar 8 voertuigen hebben de merknaam of gebruiken het Jeep-logo:

  • Jeep Renegade BU: Subcompact Sport Utility Vehicle
  • Jeep Wrangler
    • JK: standaard compacte sportwagen met wielbasis, tweedeursversie
    • JK Unlimited: middelgrote sportwagen met lange wielbasis, versie met 4 deuren
    • J8: Middelgroot militair sportvoertuig; Geproduceerd door AIL, AAV en AEV.
    • TJL: Compacte pick-up, tweedeursversie; Geproduceerd door AAV.
    • JL: SUV met korte (2-deurs) en lange (4-deurs) wielbasis; in productie sinds november 2017
  • Jeep Grand Cherokee: middelgroot sportvoertuig
  • Jeep Compass: Compact sportvoertuig
  • Jeep Cherokee KL: Middelgroot sportvoertuig

Toekomstige modellen

  • Jeep Gladiator (JT): middelgrote pick-up, naar verwachting begin 2019 in de verkoop als een 2020-model.
  • Jeep Wagoneer / Grand Wagoneer: Full-Size SUV's verwacht voor 2021

Conceptvoertuigen

  • 1958 DJ-3A pick-up
  • 1970 XJ001
  • 1970 XJ002
  • 1971 Jeep Cowboy
  • 1977 Jeep II
  • 1986 Cherokee Targa
  • 1987 Comanche Thunderchief
  • 1989 Jeep Rubicon Wrangler
  • 1990 Jeep JJ
  • 1990 Jeep Freedom
  • 1991 Jeep Wagoneer 2000
  • 1992 Jeep Concept 1
  • 1993 Jeep Ecco
  • 1997 Jeep Cherokee Casablanca
  • 1997 Jeep Wrangler Ultimate Rescue
  • 1997 Fender Jeep Wrangler
  • 1997 Jeep Dakar
  • 1997 Jeep Icon
  • 1999 Jeep Journey
  • 1999 Jeep Jeepster Concept
  • 2000 Jeep Cherokee Totale blootstelling
  • 2000 Jeep Varsity
  • 2000 Jeep Commander Concept
  • 2000 Jeep Willys
  • 2001 Jeep Willys 2
  • 2002 Jeep Wrangler Tabasco
  • 2002 Jeep Wrangler Patriot
  • 2002 Jeep Wrangler Mountainbiker
  • 2004 Jeep Treo
  • 2004 Jeep Rescue
  • 2004 Jeep Liberator CRD
  • 2005 Jeep Hurricane
  • 2005 Jeep Gladiator Concept
  • 2005 Jeep Aggressor (de Rezo)
  • 2007 Jeep Trailhawk

Speciale voertuigen

  • 1958 Oscar-Mayer Wienermobile

Jeeps over de hele wereld

Jeeps zijn over de hele wereld gebouwd en / of geassembleerd door verschillende bedrijven.2

  • Argentina-IKA Jeeps 1956-stroom; nu eigendom van Daimler-Chrysler3
  • Australië-Willys Motors Australië, jaren 40-804
  • België5
  • Brazil-Willys Overland do Brasil, gekocht door Ford 1957-19856
  • Canada-Kaiser Jeep 1959-19697
  • Columbia-Willys Columbia8
  • Frankrijk-Hotchkiss en Auverland 1952-19629
  • India-Mahindra & Mahindra Limited-stroom uit de jaren 6010
  • Israël11
  • Italië-195012
  • Japan-Mitsubishi Jeeps 1953-199813
  • Korea-Asia Motors, Ltd en SsangYong Motor Company (gebruikt geen Jeep-naam) huidige jaren 8014
  • Mexico-VAM Jeeps 1946-198715
  • Nederland-Nederlandse Kaiser-Frazer 1954-1990s16
  • Filipijnen-Jeepneys17
  • Spain-VIASA, later verkocht aan Nissan 1960-1990s18
  • Zweden19
  • Turkije-Tuzla 1954-1970s20
  • Venezuela21

Notes

  1. ↑ Clinton A. Saunders en Joseph W. Blackwell, Words of the Fighting Forces (1942).
  2. ↑ Jeeps over de hele wereld opgehaald 2 maart 2019.
  3. ↑ IKA Jeeps in Argentinië opgehaald 2 maart 2019.
  4. ↑ Geschiedenis van Jeeps in Australië 2 maart 2019.
  5. ↑ CJ-3Bs Gebouwd in België Ontvangen 2 maart 2019.
  6. ↑ Jeeps in Brazilië. Ontvangen 2 maart 2019.
  7. ↑ Kaiser Jeep in Windsor, Canada, 1959-69. Ontvangen 2 maart 2019.
  8. ↑ Colombia Loves Willys opgehaald 2 maart 2019.
  9. ↑ Jeeps in Frankrijk. Ontvangen 2 maart 2019.
  10. ↑ Jeeps in India: Mahindra en Mahindra opgehaald op 2 maart 2019.
  11. ↑ Israel Jeeps opgehaald 2 maart 2019.
  12. ↑ Jeeps in Italië. Ontvangen 2 maart 2019.
  13. ↑ Mitsubishi Jeeps in Japan opgehaald op 2 maart 2019.
  14. ↑ Jeeps in Zuid-Korea opgehaald op 2 maart 2019.
  15. ↑ VAM Jeeps in Mexico opgehaald 2 maart 2019.
  16. ↑ Jan Hogendoorn en Derek Redmond, NEKAF Jeeps in Nederland. Ontvangen 2 maart 2019.
  17. ↑ Jeepneys of the Philippines. Ontvangen 2 maart 2019.
  18. ↑ Los Jeeps in Spanje. Ontvangen 2 maart 2019.
  19. ↑ Beoordeling van De jeep in Zweden door Stig Edqvist opgehaald 2 maart 2019.
  20. ↑ Tuzla Jeeps in Turkije. Ontvangen 2 maart 2019.
  21. ↑ Jeeps in Venezuela opgehaald 2 maart 2019.

Referenties

  • Allen, Jim. Jeep. Osceola, WI: MBI Pub. Co., 2001. ISBN 978-0760307977
  • Pleeg, Patrick. Standaardcatalogus van Jeep, 1940-2003. Iola, WI .: Krause Pub., 2003. ISBN 978-0873495226
  • King, Granville en Willie Worthy. The Jeep Bible 1941-1986, CJ History, Repair, Tuneup, Mods: persoonlijk geschreven voor de Jeep Cult! Holtville, CA: Quellen, 2004. ISBN 978-0961847395
  • Mann, Jim. Beijing Jeep de korte, ongelukkige romantiek van Amerikaans zakendoen in China. New York: Simon and Schuster, 1989. ISBN 978-0671620271
  • Statham, Steve. Jeep-kleurgeschiedenis. Osceola, WI: MBI Pub., 1999. ISBN 978-0760306369

Externe links

Alle links zijn opgehaald op 1 maart 2019.

Officiële sites

Andere links

Pin
Send
Share
Send