Ik wil alles weten

Nationaal lucht- en ruimtemuseum

Pin
Send
Share
Send


De Nationaal lucht- en ruimtemuseum (NASM) van het Smithsonian Institution is een museum in Washington, D.C., Verenigde Staten en is het populairste van de Smithsonian musea. Het heeft de grootste collectie vliegtuigen en ruimtevaartuigen ter wereld. Het is ook een vitaal centrum voor onderzoek op het gebied van geschiedenis, wetenschap en technologie van luchtvaart en ruimtevaart, evenals planetaire wetenschap en aardse geologie en geofysica. Bijna alle tentoongestelde ruimte en vliegtuigen zijn originelen of back-upambachten voor de originelen.

De collecties van het museum tonen prachtige technologische prestaties die indruk maken op alle bezoekers. De glorie van de luchtvaart en ruimtetechnologie wordt echter vaak overschaduwd door haar banden met de tragische menselijke geschiedenis van oorlog. Hoewel het museum zich richt op de wetenschappelijke en technologische waarde van zijn collecties, kan luchtvaarttechnologie niet gemakkelijk los worden gezien van de sociale, politieke realiteit van de menselijke geschiedenis. In 1994 was het Museum bijvoorbeeld van plan om het Enola Gay, de B-29 bommenwerper die atoombom liet vallen op Hiroshima City, Japan. Het technologische succes van deze 'experimentele' bom ging gepaard met honderdveertigduizend onmiddellijke burgerslachtoffers (moderne oorlogvoering, als politieke maatregel, richt zich op strijders en vermijdt willekeurige moorden op niet-strijders. Omdat de atoombom en terroristen buiten de moderne concept van oorlogvoering, roepen ze vragen op over de ethiek van oorlog.) en pijnlijke blijvende bijwerkingen die op de overlevenden zijn ontstaan. De controverse die uitbrak leidde tot het ontslag van de directeur van het museum. Het incident laat zien hoe technologie niet kan worden gescheiden van de morele waarden die de ontwikkeling en verantwoord gebruik van technologie ten behoeve van de mensheid sturen.

Geschiedenis

Oorspronkelijk heette het Nationaal luchtmuseum toen het werd gevormd op 12 augustus 1946 door een congres,1 sommige stukken uit de collectie van het National Air and Space Museum dateren uit de Centennial Exposition 1876 in Philadelphia, waarna de Chinese keizerlijke commissie een groep vliegers schonk aan het Smithsonian. De Stringfellow-stoommachine bedoeld voor vliegtuigen werd in 1889 in de collectie opgenomen, het eerste stuk dat het Smithsonian nu actief in de huidige NASM-collectie heeft gekocht.

Na de oprichting van het museum was er geen enkel gebouw dat alle items kon bevatten die moesten worden weergegeven. Sommige stukken werden tentoongesteld in het Arts and Industries Building, sommige werden opgeslagen in een schuur in de South Yard van het Smithsonian die bekend werd als het "Lucht- en ruimtegebouw", en de grotere raketten en raketten werden buiten in "Rocket Row getoond" ."

De combinatie van het grote aantal vliegtuigen dat na de Tweede Wereldoorlog aan het Smithsonian werd geschonken en de behoefte aan hangar en fabrieksruimte voor de Koreaanse oorlog bracht het Smithsonian ertoe om zijn eigen faciliteit te zoeken om vliegtuigen op te slaan en te herstellen. De huidige Garber-faciliteit werd in 1952 afgestaan ​​aan het Smithsonian door de Maryland-National Capital Park and Planning Commission, nadat de curator Paul E. Garber het bosrijke gebied vanuit de lucht zag. Bulldozers van Fort Belvoir en geprefabriceerde gebouwen van de Amerikaanse marine hielden de initiële kosten laag.

De ruimtewedloop in de jaren 1950 en 1960 leidde tot de hernoeming van het museum naar het "National Air and Space Museum", en tot slot congrespassing van kredieten voor de bouw van de nieuwe tentoonstellingsruimte, die op 1 juli 1976 op het hoogtepunt werd geopend van de tweehonderdjarige feesten van de Verenigde Staten.

Het Steven F. Udvar-Hazy Centre werd geopend in 2003, gefinancierd door een privédonatie.

Carl W. Mitman was het eerste hoofd van het museum, onder de titel Assistent van de secretaris van het National Air Museum, aan het hoofd van het museum van 1946 tot zijn pensionering bij het Smithsonian in 1952.2

Vanaf juli 2008 telt het National Air and Space Museum ongeveer tweehonderdzestig werknemers en ongeveer vijfhonderd vrijwilligers.

Architectuur

Het National Air and Space Museum wordt algemeen beschouwd als een van de belangrijkste moderne kunstwerken van Washington. Vanwege de nabijheid van het museumterrein tot het Capitool van de Verenigde Staten, wilde het Smithsonian Institute een gebouw dat architectonisch indrukwekkend zou zijn, maar niet te fel zou opvallen tegen het Capitool. In St. Louis gevestigde architect Gyo Obata van Hellmuth, Obata en Kassabaum gingen de uitdaging aan en ontwierpen het museum als vier eenvoudige kubussen met travertijn omhulde de kleinere en meer theatrale tentoonstellingen, verbonden door drie ruime atriums van staal en glas die de grotere huisvesten tentoonstellingen zoals raketten, vliegtuigen en ruimtevaartuigen. Het museum, gebouwd door Gilbane Building Company, werd voltooid in 1976. De westelijke glazen wand van het gebouw wordt gebruikt voor de installatie van vliegtuigen, die fungeren als een gigantische deur.

Missie

Het National Air and Space Museum heeft indrukwekkende collecties van de originele vliegtuigen, ruimtevaartuigen en items die de ontwikkeling van de luchtvaartgeschiedenis illustreren. Elke collectie is een opmerkelijke voetstap en technologische prestatie van de menselijke geschiedenis. De toewijding van het museum aan behoud, onderzoek en educatie voor het publiek wordt weerspiegeld in zijn missie.

Het National Air and Space Museum herdenkt de nationale ontwikkeling van luchtvaart en ruimtevaart en zal de natie opleiden en inspireren door:

  • Behoud en weergave van luchtvaart- en ruimtevaartapparatuur en gegevens van historisch belang en belang voor de vooruitgang van de luchtvaart en ruimtevaart
  • Ontwikkelen van educatief materiaal en uitvoeren van programma's om het publiek meer inzicht te geven in en te betrekken bij de ontwikkeling van luchtvaart en ruimtevaart
  • Het uitvoeren en verspreiden van nieuw onderzoek in de studie van luchtvaart en ruimtevaart en hun gerelateerde technologieën.3

Collectie en faciliteiten

Een verscheidenheid aan vliegtuigen tentoongesteld in het National Air and Space Museum. Meest opvallend: Ford Trimotor en Douglas DC-3 (boven en tweede van boven)

Het centrale atrium van de NASM is de tentoonstelling "Milestones of Flight". Enkele van de belangrijkste artefacten uit de ruimtevaartgeschiedenis van de Verenigde Staten hangen daar of zitten op de vloer van het atrium.

Opknoping aan de spanten

  • De Noord-Amerikaanse X-15, een raketvliegtuig dat wordt gebruikt voor hypersonisch vluchtonderzoek.
  • Een replica van Pioneer 10 (eigenlijk de functionele Pioneer H), de eerste ruimtesonde gelanceerd op een traject om aan het zonnestelsel te ontsnappen, en de eerste die Jupiter bezocht.
  • De Geest van St. Louis, waarin Charles Lindbergh de eerste solo-vlucht over de Atlantische Oceaan maakte.
  • SpaceShipOne, 's werelds eerste privé gebouwde en bestuurde voertuig om de ruimte te bereiken, ontworpen door Burt Rutan en gebouwd door zijn bedrijf, Scaled Composites.
  • Voyager, een door Burt Rutan ontworpen vliegtuig waarin Burt's broer Dick Rutan en Jeana Yeager de eerste non-stop non-tanken rondvaart op aarde maakten.
  • De Bell X-1 Betoverende Glennis, waarin Chuck Yeager de eerste aangedreven supersonische niveauvlucht maakte.
  • Een model van Mariner 2, de eerste sonde die met succes door een andere planeet (Venus) vliegt.
  • De Bell XP-59 Airacomet, het eerste levensvatbare Amerikaanse straalvliegtuig

Op de vloer van het atrium

  • Een model van de originele vloeibare raket van Robert H. Goddard uit 1926
  • De commandomodule van Apollo 11, de eerste missie om astronauten op de maan te landen
  • Een model van de Viking 1 lander, de eerste sonde die met succes op het oppervlak van Mars landde
  • De gondel van de Breitling Orbiter 3, de eerste ballon die non-stop rond de aarde vaart
  • De Friendship 7-capsule, waarin John Glenn de eerste Amerikaan werd die rond de aarde draaide
  • Een van de weinige monsters van maanrots die toegankelijk zijn voor het publiek
  • De Tweeling 4 capsule, die de eerste ruimtewandelaar van Amerika droeg, Ed White
  • Een Amerikaanse Pershing-raket en een Sovjet SS-20-raket

Andere geselecteerde exposities

  • De originele Wright Folder dat maakte de eerste gecontroleerde, aangedreven vlucht in 1903
  • Een Duitse V-2-raket opgebouwd uit gevangen componenten, het eerste kunstmatige object dat de ruimte bereikte
  • Een rots van Mars (een meteoriet)
  • Het originele filmmodel van het ruimteschip USS Onderneming uit de science fiction televisieserie Star Trek
  • De televisiecamera van Surveyor 3, die werd teruggebracht van de maan door Apollo 12
  • Een back-up van Skylab, het eerste ruimtestation van Amerika
  • De Northrop M2-F3, een heflichaam dat een voorloper was van de Space Shuttle Orbiter
  • Een model van een van de reiziger sondes, die in de jaren 80 beroemd alle gasreuzen van het zonnestelsel verkenden
  • Modellen van de volledige Apollo CSM, Sojoez-ruimtevaartuig en dockingmodule van het Apollo-Sojoez-testproject, allemaal verbonden omdat de echte artikelen in een baan rond de baan waren

Het National Air and Space Museum heeft 50.000 artefacten en duizenden extra artefacten komen in verschillende delen van het jaar.

Bijgebouw Dulles International Airport

Ruimteschip Onderneming te zien in het Udvar-Hazy Center.

Het museum heeft een groter bijgebouw, het Steven F. Udvar-Hazy Centre, gelegen nabij de luchthaven van Dulles, die op 15 december 2003 werd geopend. De plannen vereisen een verzameling van 900 vliegtuigen4 met 135 ruimteschepen te zien. Het centrum werd mogelijk gemaakt door een geschenk van US $ 65 miljoen aan het Smithsonian Institution door Steven F. Udvar-Hazy, een immigrant uit Hongarije en mede-oprichter van de International Lease Finance Corporation.4 De bouw van het centrum vereiste vijftien jaar voorbereiding.5

Selecteer exposities

  • De B-29 Superfortress bommenwerper Enola Gay, het vliegtuig dat de eerste atoombom op Hiroshima, Japan liet vallen
  • Het prototype voor het Boeing 707-vliegtuig, bekend als de Boeing 367-80 of Dash 80
  • Een SR-71 Blackbird hooggelegen, high-speed strategisch verkenningsvliegtuig
  • Een Air France Concorde, het beroemde model van supersonisch vliegtuig
  • Het prototype van de atmosferische test space shuttle Onderneming
  • De primaire special effects-miniatuur van het "moederschip" die wordt gebruikt bij het filmen van Sluiten ontmoetingen van de derde soort
  • De Virgin Atlantic GlobalFlyer, het vliegtuig dat begin 2005 de eerste solo, non-stop, niet-bijtankende circumnavigatie van de aarde voltooide

Restauratie faciliteit

De totale collectie van het museum telt meer dan 30.000 luchtvaartgerelateerde en 9.000 ruimtegerelateerde artefacten, en is dus groter dan in de hoofdzaal past. Veel van de vliegtuigen staan ​​op de Paul E. Garber Faciliteit voor behoud, restauratie en opslag, ook wel de "Silver Hill-faciliteit" genoemd, in Suitland-Silver Hill, Maryland. De faciliteit werd in 1952 door het Smithsonian Institution overgenomen als opslaglocatie voor de groeiende verzameling vliegtuigen. Het is vernoemd naar Paul E. Garber, voormalig curator van de collectie, en het bestaat uit 32 gebouwen.

De faciliteit was ooit open voor touring, maar alle tentoonstellingsitems worden verplaatst naar het bijgebouw van het museum.

Andere faciliteiten

De archieven van het museum zijn verdeeld over het hoofdtentoonstellingsgebouw aan de Mall en de Garber-faciliteit in Suitland. De collecties omvatten persoonlijke en professionele papieren, bedrijfsrecords en andere collecties die op onderwerp zijn verzameld.

Het museum omvat het Centre for Earth and Planetary Studies (CEPS), dat geologisch en geofysisch onderzoek verricht met betrekking tot alle planeten in het zonnestelsel. CEPS neemt deel aan programma's die satellieten voor teledetectie en onbemande sondes omvatten.

Het museum heeft ook een onderzoeksbibliotheek, op de site van het hoofdgebouw van het museum.

Controverses

De collecties, waaronder oorlogsvliegtuigen en militaire apparaten, maken vaak indruk op bezoekers vanwege hun technologische prestaties, maar roepen tegelijkertijd ethische en morele vragen op. Controverse brak uit in 1994, over een voorgestelde tentoonstelling ter herdenking van het atoombombardement op Japan op zijn 50e verjaardag. Het middelpunt van de tentoonstelling was de Enola Gay, de B-29 bommenwerper die de A-bom op de Japanse stad Hiroshima liet vallen. Veteranengroepen, gesteund door enkele congresleden, stelden sterk dat de opname van Japanse rekeningen en foto's van slachtoffers vliegeniers beledigde.6 Ook betwist werd het voorspelde aantal dodelijke Amerikaanse slachtoffers dat zou zijn voortgekomen uit een invasie van Japan, als dat nodig was geweest. Uiteindelijk werd de directeur van het museum, Martin O. Harwit, tot ontslag geleid.

Wetenschappelijke duidelijkheid

Gedurende de displays van het museum presenteert het Air and Space Museum alle stuwkrachtniveaus voor raket- en straalmotoren in massa-eenheden (kilogram of pond) in plaats van krachteenheden (newton of pond-kracht). Dit gebruik staat haaks op de gangbare wetenschappelijke / technische praktijk die wordt gepresenteerd in NASA SP 7012.

Afbeeldingen

  • Interieur van het museum, met Gemini-capsule, Sovjet SS-20 en Amerikaanse Pershing II-raketten en Wright Flyer

  • Een maanrotsmonster

  • Ruimtepakken

  • Flight simulator

  • Tentoonstelling

  • Ford Trimotor. Links is een lichtbuis met zwavellamp zichtbaar

  • Geest van St. Louis

  • Spirit of St. Louis, SpaceShipOne en Bell X-1 Glamorous Glennis

  • De geest van St. Louis.

  • De Surveyor 3-camera.

  • Vanguard TV-3 satelliet

  • Moon rock van Apollo 17-missie, voor bezoekers om aan te raken

  • Apollo Lunar Module LM-2

  • Advertentie Astra, het beeld bij de ingang van het gebouw

Zie ook

Notes

  1. ↑ National Air and Space Museum, National Air and Space Museum-NASM Chronology. Ontvangen 1 augustus 2008.
  2. ↑ Hulpmiddelen vinden voor officiële archieven van de Smithsonian Institution, Record Unit 330: Series 1, National Air and Space Museum, Records, 1912-1971. Ontvangen 28 augustus.
  3. ↑ National Air and Space Museum, Mission Statement. Ontvangen 31 juli 2008.
  4. 4.0 4.1 L.M. Small, een eeuw brullen en bruisen: dankzij de vrijgevigheid van een immigrant, opent het Steven F. Udvar-Hazy Centre voor het publiek, in "From the Secretary," Smithsonian Vol. 34: 20.
  5. ↑ W. Triplett, "Alles vasthouden!" Smithsonian Vol. 34 (2003): 59.
  6. Los Angeles Times, Hoofd van de lucht, ruimtemuseum stopt boven gay-expositie over Enola. Ontvangen 31 juli 2008.

Referenties

  • Bryan, C.D.B. Het National Air and Space Museum. New York: H.N. Abrams, 1979. ISBN 9780810906662.
  • Henderson, Mary. Star Wars: The Magic of Myth. New York: Bantam, 1997. Ontvangen 31 juli 2008.
  • Hoofd van de lucht, ruimtemuseum stopt boven gay-expositie over Enola. Los Angeles Times. 3 mei 1995. Ontvangen op 28 augustus 2008.
  • Klein, L. M. "Een eeuw brullen en bruisen: dankzij de vrijgevigheid van een immigrant, opent het Steven F. Udvar-Hazy Centre voor het publiek." "Van de secretaris." Smithsonian. Vol. 34, december 2003.
  • Triplett, W. "Alles vasthouden!" Smithsonian. Vol. 34, december 2003.

Pin
Send
Share
Send