Pin
Send
Share
Send


HMS Chatham, een Brits type 22 fregat.

De voorwaarde fregat is gebruikt voor oorlogsschepen in vele maten en rollen. In de achttiende eeuw verwees de term naar schepen die even lang waren als een lijnschip, die een volledig tuig met zeilen op drie masten droegen, maar sneller en met lichtere bewapening waren en werden gebruikt voor patrouilleren en escorteren. In de negentiende eeuw, de gepantserd fregat was een type ijzeren oorlogsschip en een tijdlang was het het krachtigste type schip dat drijvend was.

In moderne marines worden fregatten gebruikt om andere oorlogsschepen en koopvaardijschepen te beschermen. Ze zijn vooral nuttig als anti-onderzeeër oorlogsvoering (ASW) strijders, voor amfibische expeditietroepen, onderweg aanvulgroepen en koopvaardijkonvooien. Scheepsklassen die "fregatten" worden genoemd, lijken ook sterk op korvetten, vernietigers, kruisers en zelfs slagschepen.

De leeftijd van het zeilen

Oorsprong

Boudeuse, van Louis Antoine de BougainvilleLa Rieuse, een 30-kanon fregat (1674-1698)Zeilfregat en zijn tuigage

De term 'fregat' is in de vijftiende eeuw in de Middellandse Zee ontstaan ​​en verwijst naar een schip van het type galleass met roeispanen, zeilen en lichte bewapening.1

In de zeventiende eeuw werd de uitdrukking in Engeland gebruikt om een ​​soort klein, lang, oorlogsschip met kleine bewapening en een grote bemanning te beschrijven die door Duinkerken Privateers werd gebruikt voor invallen op korte afstand in het Kanaal. De term werd al snel aangenomen voor relatief snelle en licht gebouwde oorlogsschepen, de eerste in Britse dienst was de Constant Warwick van 1645.

Omdat de Britse marine meer uithoudingsvermogen vereiste dan de fregatten van Duinkerken konden bieden, werd de term "fregat" al snel minder exclusief toegepast op een relatief snel en elegant schip. Zelfs de machtige HMS Soeverein der Zeeën werd beschreven als "een delicaat fregat," na wijzigingen aan haar in 1651.

De vloten gebouwd door het Gemenebest in de jaren 1650 bestonden in het algemeen uit schepen beschreven als fregatten, waarvan de grootste tweedeks grote fregatten van de derde koers waren. Met 60 kanonnen waren deze schepen net zo groot en capabel als grote schepen van die tijd; de meeste andere fregatten destijds werden echter gebruikt als cruisers; onafhankelijke snelle schepen. De term "fregat" impliceerde een ontwerp met een lange romp, wat op zijn beurt de ontwikkeling van de breedzijdige tactiek in zeeslagen bevorderde.

In het Frans werd de term 'fregat' een werkwoord, wat 'lang en laag bouwen' betekent, en een bijvoeglijk naamwoord, dat nog meer verwarring toevoegt. 2

Volgens het ratingsysteem van de Koninklijke Marine, vastgelegd in de jaren 1660, waren fregatten meestal van de vijfde koers, hoewel kleine fregatten met 28 kanonnen als zesde koers werden geclassificeerd.

Het klassieke fregat

Het "klassieke" fregat, tegenwoordig bekend om zijn rol in de Napoleontische oorlogen, kan worden teruggevoerd op de Franse ontwikkelingen in het tweede kwart van de achttiende eeuw. De in Frankrijk gebouwde Medee uit 1740 wordt vaak beschouwd als het eerste voorbeeld van dit type. Deze schepen waren volledig opgetuigd en droegen al hun hoofdkanonnen op een enkel geschutdek, dat eerder het bovenste geschutdek was op schepen van vergelijkbare grootte met twee schepen eerder. Het onderste "kanon" dek droeg dus geen bewapening en functioneerde als "ligplaatsdek" waar de bemanning woonde, en werd in feite onder de waterlijn van de nieuwe fregatten geplaatst. De nieuwe zeilfregatten konden met al hun kanonnen vechten toen de zeeën zo ruw waren dat vergelijkbare tweedekkers de kanonpoorten op hun lagere dekken moesten sluiten. Net als de grotere 74, die tegelijkertijd werd ontwikkeld, zeilden de nieuwe fregatten zeer goed en waren goede vechtschepen dankzij een combinatie van lange rompen en lage bovenwerken, in vergelijking met schepen van vergelijkbare grootte en vuurkracht.

De Koninklijke Marine veroverde een handvol nieuwe Franse fregatten tijdens de vroege stadia van de Zevenjarige Oorlog (1756-1763) en was behoorlijk onder de indruk van hen, met name voor hun afhandelingsmogelijkheden aan de kust. Ze bouwden al snel kopieën en begonnen het type aan hun eigen behoeften aan te passen en de standaard voor andere fregatten als superkracht te bepalen.

L'Astrolabe, van Dumont d'Urville.

Fregatten van de Royal Navy uit de late achttiende eeuw waren gebaseerd op de 1780-vintage Volharding klasse, die ongeveer 900 ton verplaatste en 36 kanonnen droeg; deze succesvolle les werd gevolgd door de Tribune klasse batch van vijftien schepen vanaf 1801 die meer dan 1.000 ton verplaatste en 38 kanonnen droeg.

In 1797 waren de eerste grote schepen van de Amerikaanse marine 44-kanonnen fregatten (of "super-fregatten") - die in feite zesenvijftig tot zestig 24-ponder lange kanonnen en 36-ponder of 48-ponder carronades op twee dekken droegen - waren uitzonderlijk krachtig en sterk. Deze schepen werden zo gerespecteerd dat ze vaak werden gezien als schepen van de 4e klasse van de linie, en na een reeks verliezen bij het uitbreken van de oorlog van 1812 bestelden de Royal Navy gevechtsinstructies Britse fregatten (meestal van 38 -guns of minder) om nooit Amerikaanse fregatten aan te trekken met een voordeel van minder dan 2: 1. De USS Grondwet, beter bekend als "Old Ironsides", het oudste in gebruik zijnde schip, is het laatst overgebleven exemplaar van een Amerikaanse 44, zo niet het laatste varende fregat.

De rol van de fregatten

Fregatten waren misschien wel de hardst bewerkte oorlogsschiptypen tijdens het zeilen. Hoewel kleiner dan een schip van de linie, waren ze formidabele tegenstanders voor het grote aantal sloepen en kanonneerboten, om nog maar te zwijgen van kapiteins of koopvaarders. In staat om zes maanden winkels te dragen, hadden ze een zeer groot bereik; en grotere schepen waren waardevol genoeg dat ze zelden onafhankelijk opereerden.

Fregatten gingen op zoek naar de vloot, gingen op handelsaanvallen en patrouilles, brachten berichten en hoogwaardigheidsbekleders over. Meestal vechten fregatten in kleine aantallen of afzonderlijk tegen andere fregatten. Ze zouden contact met schepen van de linie vermijden; zelfs te midden van een vloot was het een slechte etiquette voor een slagschip om op een vijandig fregat te schieten dat niet eerst had geschoten.

Voor officieren bij de Koninklijke Marine was een fregat een wenselijke plaatsing. Fregatten zagen vaak actie, wat een grotere kans op glorie betekende, en daarmee promotie en prijzengeld.

In tegenstelling tot grotere schepen die in gewone schepen werden geplaatst, werden fregatten in vredestijd in dienst gehouden, zowel als een kostenbesparende maatregel als om ervaring te bieden aan kapiteins en officieren die nuttig zouden zijn in oorlogstijd. Fregatten kunnen ook mariniers vervoeren voor het aan boord gaan van vijandelijke schepen of voor operaties aan de wal.

De bewapening van het fregat varieerde van 22 kanonnen op één dek tot zelfs 60 kanonnen op twee dekken. Gemeenschappelijke bewapening was 32 tot 44 lange kanonnen, van 8 tot 24 pond (3,6 tot 11 kg), plus een paar carronades (kanonnen met grote boring op korte afstand).

Het fictieve, maar representatieve, ijzeren fregat USS Abraham Lincoln, uit de roman Twintig duizend liga's onder de zee

Fregatten bleven tot het midden van de negentiende eeuw een cruciaal onderdeel van de marine. De eerste ijzeren mantels werden geclassificeerd als fregatten vanwege het aantal wapens dat ze droegen. De terminologie veranderde echter toen ijzer en stoom de norm werden en de rol van het fregat werd eerst overgenomen door de beschermde kruiser en vervolgens door de vernietiger.

Fregatten zijn vaak het favoriete schip in historische marine-romans, zoals in de Patrick O'Brian Aubrey-Maturin-serie en C. S. Forester's Horatio Hornblower-serie. De film Meester en Commandeur beschikt over een gereconstrueerd historisch fregat, HMS Roos om Aubrey's schip HMS af te beelden Verrassing.

Moderne fregatten

HMS swale van de Rivier-klasse, de originele moderne fregatten

Genesis

Moderne fregatten hebben alleen betrekking op eerdere fregatten op naam. De term "fregat" werd in het midden van de negentiende eeuw buiten gebruik en werd tijdens de Tweede Wereldoorlog opnieuw overgenomen door de Britse Royal Navy om een ​​nieuw type onderzeeër escorteschip te beschrijven dat groter was dan een korvet, maar kleiner dan een torpedojager. Het fregat werd geïntroduceerd om enkele van de tekortkomingen te verhelpen die inherent zijn aan het korvetontwerp, namelijk beperkte bewapening, een rompvorm niet geschikt voor open oceaanwerk, een enkele as met beperkte snelheid en wendbaarheid, en een gebrek aan bereik. Het fregat werd ontworpen en gebouwd volgens dezelfde handelsconstructienormen (scantlings) als de productie van het korvet door werven die niet gewend zijn aan oorlogsschipconstructies. De eerste fregatten van de River-klasse (1941) waren in wezen twee sets korvetmachines in een grotere romp, gewapend met het nieuwste Hedgehog-anti-onderzeeërwapen. Het fregat bezat minder aanstootgevende vuurkracht en snelheid dan een vernietiger, maar dergelijke kwaliteiten waren niet vereist in anti-onderzeeër oorlogvoering (ASDIC-sets werkten bijvoorbeeld niet effectief bij snelheden van meer dan 20 knopen). Het fregat was eerder een sober en weersbestendig schip dat geschikt was voor massa-constructie en uitgerust was met de nieuwste innovaties in anti-onderzeeër oorlogvoering. Omdat het fregat uitsluitend bedoeld was voor konvooientaken en niet om met de vloot te worden ingezet, had het een beperkt bereik en snelheid.

Het was niet tot de Royal Navy Bay-klasse van 1944 dat een fregatontwerp werd geproduceerd voor vlootgebruik (hoewel het nog steeds aan beperkte snelheid leed). Deze fregatten waren vergelijkbaar met de torpedojagers van de Amerikaanse marine (USN), hoewel deze laatste meer snelheid en offensieve bewapening hadden om het beter aan te passen aan de inzet van de vloot. Amerikaanse DE's die in de Britse Royal Navy dienen, werden beoordeeld als fregatten en beïnvloed door de Britten Tacoma klasse fregatten die dienst doen in de USN werden geclassificeerd als patrouillefregatten (PF). Een van de meest succesvolle ontwerpen na 1945 was het Britse fregat uit de Leander-klasse, dat door verschillende marines werd gebruikt.

Geleide raketfregatten

De ontwikkeling van de grond-lucht raket na de Tweede Wereldoorlog verleende luchtafweeroorlogvoering (AAW) aan de fregatmissie, in de vorm van het "geleide raketfregat". In de USN werden deze schepen "Ocean Escorts" genoemd en tot 1975 aangeduid als "DE" of "DEG" - een overblijfsel van de Tweede Wereldoorlog Destroyer Escort of DE. Andere marines handhaafden het gebruik van de term 'fregat'.

Van de jaren vijftig tot de jaren zeventig gaf de USN opdracht tot schepen die werden geclassificeerd als geleide raketfregatten, eigenlijk AAW-kruisers die waren gebouwd op rompen in torpedojagerstijl. Sommige van deze schepen-de Bainbridge-, Truxtun-, Californië- en Virginia- klassen waren nucleair aangedreven. Deze waren groter dan alle andere fregat hier is veel meer analoog aan het oorspronkelijke gebruik. Al dergelijke schepen werden opnieuw geclassificeerd als geleide raketkruisers (CG / CGN) of, in het geval van de kleinere Farragut-klasse, als geleide raketvernietigers (DDG), in 1975. De laatste van deze specifieke fregatten werden in de jaren negentig uit het scheepsregister geslagen.

Bijna alle moderne fregatten zijn uitgerust met een of andere vorm van aanvals- of verdedigingsraketten en worden als zodanig beoordeeld als geleide raketfregatten (FFG). Verbeteringen in grond-lucht raketten (zoals de Eurosam Aster 15) hebben ertoe geleid dat het moderne fregat in toenemende mate kan worden gebruikt als vlootverdedigingsplatform, waardoor de behoefte aan dergelijke gespecialiseerde AAW-fregatten wordt weggenomen en de kern van veel moderne marines wordt gevormd.

Fregatten tegen onderzeeër

Aan de andere kant van het spectrum zijn sommige fregatten gespecialiseerd voor anti-onderzeeëroorlogvoering (ASW). Toenemende onderzeeër snelheden tegen het einde van de Tweede Wereldoorlog (zie Duitse Type XXI onderzeeër) betekende dat de marge van snelheidssuperioriteit van fregat ten opzichte van onderzeeër aanzienlijk werd verminderd. Het fregat kon daarom niet langer een relatief langzaam vaartuig zijn dat aangedreven werd door handelsmachines, en als zodanig bestond de naoorlogse fregatconstructie uit snelle schepen, zoals de Whitby klasse. Dergelijke schepen hebben verbeterde sonarapparatuur, zoals de sonar met variabele diepte of gesleept array, en gespecialiseerde wapens zoals torpedo's, vooruitwerpende wapens zoals Limbo en raket-gedragen anti-onderzeeër torpedo's zoals ASROC of Ikara. Ze kunnen defensieve en aanvallende capaciteiten behouden door het vervoer van grond-lucht- en grond-raketten (zoals respectievelijk Sea Sparrow of Exocet). Het originele type 22 fregat van de Royal Navy is een voorbeeld van zo'n gespecialiseerd ASW-fregat.

Vooral voor ASW hebben de meeste moderne fregatten een landingsdek en een hangar achter om helikopters te bedienen. Dit ontkent de noodzaak voor het fregat om onbekende ondergrondse contacten te sluiten die het heeft gedetecteerd, en dus een aanval te riskeren en is vooral relevant omdat moderne onderzeeërs vaak nucleair aangedreven zijn en sneller dan oorlogsschepen aan de oppervlakte. In plaats daarvan wordt de helikopter gebruikt, waardoor het moederschip op veilige afstand kan blijven staan. Voor deze opgave is de helikopter uitgerust met sensoren zoals sonobuoys, draadgemonteerde dipsonar en magnetische anomaliedetectors, om mogelijke bedreigingen te identificeren en bevestigde doelen te bestrijden met torpedo's of dieptebommen. Met hun radar aan boord kunnen helikopters ook worden gebruikt om doelen over de horizon opnieuw te verkennen en, indien uitgerust met anti-scheepsraketten zoals Penguin of Sea Skua, ook anti-oppervlakte oorlogvoering te voeren. De helikopter is ook van onschatbare waarde voor zoek- en reddingsoperaties en heeft grotendeels het gebruik van kleine boten of de steiger vervangen voor taken als het overbrengen van personeel, post en vracht tussen schepen of naar de wal. Met helikopters kunnen deze taken sneller en minder gevaarlijk worden uitgevoerd, en zonder dat het fregat van zijn koers moet afwijken.

Moderne ontwikkelingen

Surcouf, een Franse La Fayette-klasse fregatF220 Hamburg, Een Duitser Sachsen-klasse fregat

In de moderne tijd is stealth-technologie in fregatontwerp geïntroduceerd. Hun vormen zijn geconfigureerd om een ​​minimale radardoorsnede te bieden, waardoor ze ook een goede luchtpenetratie hebben; de wendbaarheid van deze fregatten is vergeleken met die van zeilschepen. Een goed voorbeeld is het Frans La Fayette klasse met de Aster 15 raket voor anti-raket mogelijkheden, of de Duitse F125 en Sachsen klasse fregatten.

De moderne Franse marine past de term fregat toe op zowel fregatten als torpedojagers in dienst. Wimpernummers blijven verdeeld tussen F-serie nummers voor die schepen die internationaal worden erkend als fregatten en D-serie wimpelnummers voor degenen die traditioneel worden erkend als torpedojagers. Dit kan tot enige verwarring leiden, omdat bepaalde klassen in de Franse dienst fregatten worden genoemd, terwijl vergelijkbare schepen in andere marines als torpedojagers worden aangeduid. Dit resulteert ook in enkele recente klassen van Franse schepen die tot de grootste ter wereld behoren om de rating van fregat te dragen.

Ook in de Duitse marine werden fregatten gebruikt om verouderende torpedojagers te vervangen; in grootte en rol overtreffen de nieuwe Duitse fregatten echter de voormalige klasse van vernietigers. Het toekomstige F125-fregat wordt de grootste klasse fregatten ter wereld, met een verplaatsing van 6800 ton. Hetzelfde werd gedaan bij de Spaanse marine, die doorgaat met de inzet van de eerste AEGIS-fregatten, de F-100-klasse fregatten.

Sommige nieuwe klassen fregatten zijn geoptimaliseerd voor snelle inzet en gevechten met kleine vaartuigen vóór het gebruikelijke idee van zeegevechten tussen gelijke tegenstanders, een voorbeeld van deze gedachtegang is het Amerikaanse Littoral Combat Ship, zoals geïllustreerd door het eerste schip van het type, USS Vrijheid.

Galerij

  • HMAS Darwin, een Australiër Adelaide-klasse fregat

  • HMCS Regina, een Canadees Halifax-klasse fregat

  • Type 053H3, een Chinees Jiangwei-klasse fregat

  • Hr.Ms. Van Speijk, een nederlander Karel Doorman-klasse fregat

  • USS Vandegrift, een Amerikaanse Oliver Hazard Perry-klasse fregat

  • BOOG Almirante Padilla, de eerste van de vier Colombianen Padilla-klasse lichte raketfregatten

Notes

  1. ↑ James Henderson, Fregatten Sloops & Brigs (Londen: Pen & Sword Books, 2005, ISBN 978-1844153015).
  2. ↑ N.A.M. Rodger, Het bevel van de oceaan - een maritieme geschiedenis van Groot-Brittannië, 1649-1815 (Londen, VK: Allen Lane, 2004, ISBN 978-0713994117).

Referenties

  • Gardiner, Robert. Fregatten van de Napoleontische oorlogen. Annapolis, MD: US Naval Institute Press, 2006. ISBN 1591142830
  • Gresham, John D. De snelle en zekere rossen van de gevechtszeilvloot waren de onstuimige fregatten. Militair erfgoed 3 (4) (februari 2002): 12-17, 87.
  • Henderson, James. Fregatten Sloops en Brigs. Londen: Pen & Sword Books, 2005. ISBN 978-1844153015
  • Magoun, Alexander F. De fregatgrondwet en andere historische schepen. Whitefish, MT: Kessinger Publishing LLC., 2007. ISBN 1432627481
  • Marriot, Leo. Fregatten van de Koninklijke Marine 1945-1983. Hinckley, VK: Ian Allan, 1983. ISBN 0711013225
  • Rodger, N.A.M. Het bevel van de oceaan - een maritieme geschiedenis van Groot-Brittannië, 1649-1815. Londen, VK: Allen Lane, 2004. ISBN 978-0713994117

Bekijk de video: 18 raketten de lucht in vanaf fregat Zr. Ms. De Ruyter (Augustus 2021).

Pin
Send
Share
Send